Proizvođači IDM -a vozila su proširili proizvodnju

Trenutno industrija čipova prolazi u ciklusu prema dolje, a veliki proizvođači još uvijek aktivno šire proizvodnju.Nedavno su četiri tvornice IDM -a iz Yingfeelinga, Ruisa, Texas Instruments i RapidUs otkrile najnovije tvornice.Prema Tajvanskom Economic Dailyu, industrija procjenjuje da će iznos četiri glavne tvornice u proširenoj proizvodnji dostići 25 milijardi USD.

Yingfeeling je odobren za izgradnju tvornice čipova u vrijednosti od 5 milijardi eura (5,35 milijardi USD) u Njemačkoj, što bi se planiralo staviti u proizvodnju 2026. godine.Ying osjećaj je rekao da će ovo biti najveće pojedinačno ulaganje u njegovu povijest. Tvornica će proizvesti Power Semiconductors i simulacijske/hibridne komponente signala.Što se tiče uspostave tvornice, Jochen Hanebeck, izvršni direktor Yingfei Ling, rekao je da nova tvornica uglavnom vidi potražnju za tržištem poluvodiča obnovljivih izvora, podatkovnih centara i elektrifikacije automobila, a pokazuje strukturni rast.

Izvor: Službena web stranica Yingfei Ling

Ruisa Electronics izjavila je da je zaliha automobilskih proizvoda i dalje niži od ciljane razine tvrtke. Kako bi se smanjio rizik od prekida lanca opskrbe za proizvođače automobila i drugih važnih kupaca u budućnosti, smatra se da proširuje proizvodnju čipsa izvan Japana.

Texas Instruments planira izgraditi drugo 12 -inčni postrojenje za proizvodnju poluvodiča u Lehiju, Utah, SAD, koji je dio ulaganja tvrtke u iznosu od 11 milijardi dolara u Utah.Očekuje se da će se nova tvornica pridružiti postojećim 12 -inčnim tvornicama proizvodnje vaflja u Texas Instruments. Očekuje se da će započeti izgradnju u drugoj polovici 2023. godine, a prvi put će se staviti u proizvodnju 2026. godine.

Izvor: Texas Organ Web stranica

Ratipis, čipska tvrtka koju podržavaju japanske zemlje, razmatra izgradnju prvog proizvodnog pogona u Hokkaidou u Japanu. Najranija odluka koja se službeno odlučila krajem veljače.

Pored ovih tvornica čipova, talijanski poluvodič, Intel, Wolfspeed, Bosch itd. Ili otkrivaju plan širenja ili nove tvornice u izradi.

Dana 4. kolovoza 2022. poluvodič Semiconductor potpisao je sporazum o poslovanju i suradnji s GlobalFoundries. Uspostavio je novu zajedničku operaciju tvornica za proizvodnju poluvodiča od 300 mm u blizini trenutne tvornice od 300 mm u Crolles, Francuska. -Soi ili potpuno iscrpljeni proizvod insulatora.U listopadu je ST najavio da će izgraditi postrojenje za proizvodnju supstrata integriranog silicij -karbida (sic) u Italiji, koji će postati prva tvornica u Europi koja će masovno -proizvoditi proliferaciju SIC -a od 150 mm.Talijanska vlada uložit će 730 milijuna eura u tvornicu u roku od pet godina u okviru Nacionalnog plana oporavka i oporavka.

Izvor podataka: Službena web stranica Saicecul Semiconductor

Već sredinom ožujka 2022. godine, prva faza Intelove najave njegovog IDM2.0 plana bila je da je uložio čak 80 milijardi eura u cjelokupni lanac vrijednosti poluvodiča u narednih deset godina.U početnoj fazi, Intel planira izgraditi dvije tvornice prvog klase poluvodiča u Magdeburgu u Njemačkoj. Očekuje se da će započeti izgradnju u prvoj polovici 2023. U proizvodnji je stavljen u 2027. Očekuje se da će projekt koštati ukupno 17 milijardi eura.Međutim, troškovi energije i sirovina uzrokovani troškovima energije i sirovina uzrokovanih energetskom krizom 2022. godine, u prosincu 2022., Intel je objavio da će odgoditi planove za otvaranje tvornice čipova u Njemačkoj 2023. godine.U Sjedinjenim Državama Intel je također najavio novogranični plan Wafer Fabry za desetke milijardi dolara.Na primjer, uložio je 20 milijardi dolara za izgradnju dvije tvornice Fabryja u Arizoni, SAD, ulaganja od 20 milijardi dolara za izgradnju dvije biljke Fabryja u Ohiju u SAD -u, a u budućnosti će biti izgrađeno ukupno osam tvornica vafera.

Wolfspeed je najavio da će potrošiti tri milijarde dolara za planiranje izrade visoko automatiziranog postrojenja za proizvodnju SIC -a od 200 mm u Salleu u Njemačkoj.

Godine 2022. Bosch je uložio preko 400 milijuna eura kako bi proširio svoju vafersku tvornicu Fabal (glavna) u njemačkom Dresden i Roytelinen i Centar za ispitivanje poluvodiča u Penangu u Maleziji. 2022., proizvodni kapacitet postrojenja bit će dodatno povećan EssenceMeđu njima je Dresden Wors počeo proizvoditi 300 mm vafera u srpnju 2022. Bilo je šest mjeseci ranije od izvornog plana. Prvo je korišten za Bosch Electric Tools.Chip suočeni s kupcima automobila počeli su se proizvoditi u rujnu, tri mjeseca ranije od prvobitnog plana.Oko 50 milijuna eura u 2023. koristit će se za izgradnju roytelintone wanes, koji su u blizini Stuttgarta.

U listopadu 2022. Micron, velika tvornica čipova za skladištenje, najavio je da će u narednih 20 godina potrošiti 100 milijardi dolara za izgradnju biljke velikih vafera u državi New York u Sjedinjenim Državama kako bi ubrzali razvoj poluvodiča Sjedinjenih Država Proizvodnja.

Izvor: Micronova službena web stranica

Onsemi, velika tvornica čipova, također je službeno preuzela tvornicu od 12 inča u državi New York u New Yorku, SAD, i održala ceremoniju rezanja vrpce.Ukupni trošak postrojenja za vafel iznosi 430 milijuna dolara.Predsjednik ANSSEM-a Hassane El-Khouse rekao je da su tvornički "čipovi koji podržavaju električna vozila, električna vozila i energetsku infrastrukturu".

Izvor: Službena web stranica Ansonmei

Iza proizvodnje: subvencija, profit i potražnja

Trenutni prosperitet industrije čipova i dalje je sporo, a proizvođač vafesa jednom ne može biti sam.S druge strane, proizvođači čipova proširili su nove planove na beskrajno, a oni su posvećeni izgradnji vlastitih postrojenja za proizvodnju vafera.Havivilan, trenutni izvršni potpredsjednik i trenutni izvršni direktor predsjednika i izvršnog direktora Texas Instrumenta i izvršnog direktora, čak je rekao: "Sada je najbolje vrijeme za daljnje proširenje vlastitih proizvodnih sposobnosti." Zašto je to?Uzeti zajedno, veliki proizvođači mogu se temeljiti na sljedećim razmatranjima:

Iz perspektive razine politike, zasnovana na nacionalnom, političkim rizicima i ideologiji, neke zemlje traže raznolike dobavljače, blizu obalne i prijateljske proizvodnje, a prezentacija globalnog industrijskog lanca razvila se od globalne suradnje do lokalne suradnje.Danas je namjera izgradnje lokalnog potpunog industrijskog lanca u raznim regijama jasnija. Među njima, Sjedinjene Države i Europa smatraju naprednim Wafersima ključem za oživljavanje industrije proizvodnje čipova i objavljivanja zakona za poboljšanje mogućnosti proizvodnje čipova.

U posljednje dvije godine Europska unija nastoji ojačati proizvodnju poluvodiča.24. siječnja 2023. službeno je usvojen Zakon o europskom čipu.Predlog zakona planira se uložiti 43 milijarde eura kako bi podržao razvoj čipova. Više od dvije trećine sredstava označeno je za izgradnju novih, vodećih proizvođača čipova ili "velikih tvornica vafera".Ulaganje u biljke IDM -a kao što su Yingfei, Semiconductor i Intel ključni su za postizanje ciljeva EU -a, odnosno, doseglo je 20%globalne proizvodnje poluvodiča prije 2030. godine.Europska komisija dodijelila je sredstva od 15 milijardi eura za javne i privatne poluvodičke projekte do 2030. godine. To pruža jedinstvene mogućnosti za razvoj u Europi. Ova mjera ne samo da je privukla države članice EU, već je privukla i neke druge velike poluvodiča. Proizvođač je otišao u Europu u Europu izgraditi tvornicu.

Offshore proizvodni status američke poluvodičke industrije još je istaknutiji.Još jedno izvješće koje je objavila Knometa Research nedavno je pokazalo da je od kraja 2022. godine mjesečni proizvodni kapacitet američkih kompanija bio 4,6 milijuna komada od 200 mm. Među njima je proizvedeno 2 milijuna komada u američkoj Wafer Fab, a 2,6 milijuna komada je proizvedeno 2,6 milijuna komada inozemna.Drugim riječima, 56% kapaciteta proizvodnje američkih čipova gradi se izvan Sjedinjenih Država.Među njima je najveći offshore proizvodni kapacitet američkih tvrtki distribuiran u Singapuru (22%od ukupnog broja), Tajvanu (12%), Japanu (10%), Njemačkoj (4%), Irskoj (3%) i Izraelu (2 %) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) do.Micron, proizvođač čipova za skladištenje, najveći je vlasnik kapaciteta offshore u Sjedinjenim Državama do sada.Tvrtka upravlja 12 vafelja izvan Sjedinjenih Država, što čini 65%ukupnog broja vafera proizvedenih u Sjedinjenim Državama.GlobalFoundries je na drugom mjestu s 14%udjela, a zatim Intel 9%, a Texas Instruments iznosio 5%.

U prosincu 2022. Sjedinjene Države bile su podijeljene geografskom proizvodnom kapacitetom

Izvor: Knometa istraživanje

Da bi poboljšale ovu situaciju, Sjedinjene Države su predložile ambiciozne poluvodičke ciljeve: do kraja ovog stoljeća, Sjedinjene Države će imati najmanje dva nova velika klastera logičkih tvornica.U srpnju 2022. odobreno je više od 52 milijarde američkih dolara "čipa i znanstvenih zakona". Ovaj potez promovirao je proizvođače procesa Wafera kao što su TSMC, Samsung, Intel, Micron, Gexin kako bi povećali ulaganja u Sjedinjene Države.Očekuje se da će se u budućnosti, otvaranjem novog Wafer Fab -a, proizvodni kapacitet proizvodnje vafelja u Sjedinjenim Državama znatno poboljšati.

S stimulacijom precizne politike Sjedinjenih Država i Europe na poluvodičkoj proizvodnji, to znači da se očekuje da će lokalni proizvodni postrojenja za proizvodnju vafela uživati ​​više financijskih subvencija, što je promoviralo ludo širenje proizvodnje globalnog proizvođača IDM čipova.

Drugo, sektor ljevaonice Wafer uživa u visokoj pregovaračkoj snazi ​​uzrokovanoj nedostatkom proizvodnih kapaciteta u posljednje dvije godine. Bilo da se radi o tvrtki za dizajn čipova koja je upravo doživjela "povećanje kapaciteta cijena i grabežljive" ili proizvođača IDM -a koji je objavio veliki broj naloga za outsourcing, niti jedan od njih nije nitko od njih. Ne prepoznajte vrijednost proizvodnog kraja.Uzimajući primjera tsmc -a za ljevaonicu Wafer, u usporedbi s 2019., TSMC je udvostručio svoj prihod 2022. godine, a neto dobit se udvostručila, a bruto profitna marža je dosegla gotovo 60 %.

Izvor podataka: TSMC -ovo financijsko izvješće, vjetar

Pored toga, potrebno je 2-3 godine od pokretanja tvornice Wafer u proizvodnju.Na konferenciji o financijskom izvješću u siječnju, Wei Zhe, izvršni direktor TSMC -a, rekao je: "Očekujemo da će se poluvodički ciklus smanjiti u prvoj polovici 2023. godine i vidjeti zdrav oporavak u drugoj polovici ove godine." Osim toga, Morgan, Morgan Stanley očekuje da će druga polovica 2023. biti važna vremenska točka za poluvodič da pokrene ciklus oporavka.Nedavno izvješće o istraživanju koje je objavio Countpoint pokazuje da globalna industrija čipova trenutno pokazuje periodičnu periodičnu, a ne strukturnu slabost. Očekuje se da će tržište biti sporo u prvoj polovici 2023. godine, ali očekuje se da je do druge polovice 2023. godine, u drugoj polovici 2023. godine Budući da proizvođači OEM -a počinju nadopunjavati zalihe i zalihe, a očekuje se da se tržište očekuje u rastu oporavka.

Drugim riječima, očekuje se da će kapacitet ove proširene proizvodnje tijekom korita industrije dobiti bogat profit u sljedećem krugu industrije poluvodiča.

Širenje proizvodnje preoblikovat će lanac opskrbe automobila

Dakle, kakav će utjecaj donijeti širenje mnogih velikih tvornica čipova?

Sudeći prema rezultatima statistike tržišta automobilskog poluvodiča 2021. godine koje je objavila Semiconductor Intelligence Institution Institution (SI), većina tih proširenih tvornica čipova uglavnom su proizvođači IDM čipova velike dužine.Na globalnom tržištu automobila, Yingfei Ling je lider u industriji. Ruisa Electronics i Texas Instruments svrstani su na treće i četvrto mjesto, a rangira se na sedmom mjestu.

Izvor podataka: SI

Stoga će ludo širenje ovih IDM čipsa velikih proizvođača skratiti postupak isporuke i ciklus isporuke čipa vozila i ublažiti napetost nedostatka čipsa.Prema analizi podataka tvrtke AutoForeCast Solutions, tvrtka za prognozu podataka u automobilskoj industriji, od kraja studenog 2022. godine, globalna automobilska industrija smanjila je proizvodnju 4,1176 milijuna vozila zbog nedostatka jezgara. Očekuje se da će godišnja proizvodnja biti godišnja proizvodnja Kapacitet će dostići otprilike 4,4853 milijuna vozila.随着 车 用 idm 芯片 大 大 厂 扩大 自身 产能 后 ， 将 有助于 有助于 后续 自身 用 芯片 供应 更 顺畅 顺畅 车厂 摆脱 缺芯 的 阴霾 阴霾 但 这 也 让 车 用 车 用 车 用 唐 承压 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 并且 ， 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且 并且Postoje i mnogi proizvodi koji se ne preklapaju s međunarodnom tvornicom IDM -a, a u budućnosti će se suočiti i s konkurencijom.

Promjene u odnosu između automatskog lanca opskrbe poluvodiča

Odnos između lanca opskrbe poluvodiča New Car od tradicionalne opskrbe jedno -put do dvoje veze između OEM -a i Tier1 i Tier2

I ne samo to, s pokretanjem naknadnih proizvodnih kapaciteta, također će učinkovito zadovoljiti potražnju za porastom poluvodiča u eri pametnih automobila.Pretpostavimo da je poluvodički čip koji zahtijevaju tradicionalni automobili 500-600 čipsa/vozila, a poluvodički čip potreban za nova energetska vozila je 1000-2000 čips/vozila.Prema podacima koje je objavila Hisilicon's 2021. Kina u industriji automobila za industriju automobila, globalno tržište automobila za automobile 2021. iznosi oko 50,5 milijardi USD. Očekuje se da će ukupni iznos tržišta automobilskih poluvodiča biti blizu 100 milijardi USD u 2027. Stopa rasta 2022-2027 ostat će iznad 30%ili više. Esencija

Automobilska elektronika zauzima ukupni postotak troškova vozila

Izvor: 2021. Konferencija za industriju poluvodiča Kine, Hisilicon

Drugo, očekuje se da će proširenje proizvodnje velike tvornice IDM čipova spriječiti proizvođača automobila da izravno traži Agenciju za tkaninu koja će surađivati.Posljednjih godina, kako bi skratili vrijeme, proizvođači automobila počeli su kontaktirati i surađivati ​​izravno s ljevaonicom Wafer, posebno dizajn sljedećeg -čip za upravljanje je složeniji, a također zahtijeva i viši ili poseban polu - Podrška vodiča.S velikim širenjem proizvođača vozila i IDM čipova, proizvođači automobila će ocijeniti vrijednost opskrbnog lanca.Ovi proizvođači visokih rangiranih automobila IDM čipovi već desetljećima duboko se uzgajaju na ovom polju. Kategorija proizvoda je vrlo bogata, što je teško usporediti s osnovnim timom automobila.Pored MCU -a za vozila, čipovi automobila uključuju i AMP, IGBT, MOSFET i druge uređaje za napajanje, senzore i zasebne uređaje.Osim toga, ne samo da su čipovi na nivou automobila bogate tipovima, već i visoke tehničke barijere. Dugi ciklus certificiranja učinio je da se mnogi proizvođači raduju tome.Stoga, u usporedbi s čipom tvornice vozila i suradnjom s tvornicama vafesa, izravno širenje proizvodnje tradicionalnog proizvođača IDM čipova je očiglednije.

Gore navedeni utjecaji izravno su ili neizravno ukazuju na tvornice vafera.Yingfei, Ruisa, Texas Instruments i Ansonami svi su dizajnirali čipove i imaju veliku tvornicu IDM čipova s ​​vlastitim vaferom, i imaju mnoge proizvode poput IC i MCUS -a. .Konstruiranjem ovih tvornica IDM -a neizbježno će odsjeći naloge za pribor i negativno utjecati na ljevaonice vafla, poput TSMC -a i UMC -a.Uzimajući TSMC kao primjer, 2022. godine automobilsko poduzeće činilo je 5%, a stopa rasta bila je čak 74%, od kojih je većina došla iz outsourcing ljevaonice postrojenja za vozilo IDM.Ako se povećava proizvodni kapacitet velikog postrojenja IDM čipova, tvornica agencije Wafer, poput TSMC -a, može izgubiti neke naredbe.

2022. udio prihoda i stope rasta različitih dijelova Tanjirian's Business

Izvor: Službena web stranica TSMC

Nema puno vremena za domaće čips

Za domaće automobilske čipove, širenje proizvodnje velikih proizvođača IDM čipova donijet će teške i naporne izazove.

Glavni čimbenik ovog kruga eksplozije domaćih automobilskih čipova je nedovoljna opskrba automobilskim čipovima, zbog čega su neki domaći proizvođači čipova dobili neke narudžbe u tijelu, kokpitu i drugim vezama, a neke naredbe ispunjene su radnim propisima.Da se to oštro rečeno, narudžba koju International IDM ne može jesti prilika je domaćih proizvođača automobilskih čipova, što je tako utemeljeno razdoblje prozora.

Izvješće koje je izdala američka konzultantska agencija AlixPartners (Alix Partnership) istaknulo je da je proizvodnja čipova još uvijek usko grlo kapaciteta za proizvodnju automobila, a očekuje se da će automobilski čipovi i dalje biti u manjskoj opskrbi 2024. godine.Međutim, do kraja 2024. očekuje se da će globalna opskrba automobilskim čipom u potpunosti vratiti normalno stanje. Razdoblje za razvoj domaćih automobilskih čipova može biti zatvoreno 2025. godine.U kombinaciji s širenjem proizvodnje biljaka IDM -a velikih korištenja, razdoblje prozora za razvoj domaćih automobilskih čipova može biti kraće nego što se očekivalo.

U narednih nekoliko godina, domaći proizvođači automobilskih čipova trebaju učiniti dvije stvari, jedna je požuriti kako bi poboljšala svoju tehničku konkurentnost, a druga je duboko vezati što je više moguće s velikim proizvođačima automobila.