ผู้ผลิต IDM ยานพาหนะได้ขยายการผลิต

ในปัจจุบันอุตสาหกรรมชิปกำลังดำเนินไปตามวัฏจักรที่ลดลงและผู้ผลิตรายใหญ่ยังคงขยายการผลิตอย่างแข็งขันเมื่อเร็ว ๆ นี้โรงงาน IDM สี่แห่งของ Yingfeeling, Ruisa, Texas Instruments และ Rapidus ได้เปิดเผยโรงงานล่าสุดจากข้อมูลของไต้หวันเศรษฐกิจรายวันอุตสาหกรรมประเมินว่าจำนวนโรงงานสำคัญสี่แห่งในการขยายการผลิตจะสูงถึง 25 พันล้านเหรียญสหรัฐ

Yingfeeling ได้รับการอนุมัติให้สร้างโรงงานชิปมูลค่า 5 พันล้านยูโร (5.35 พันล้านดอลลาร์) ในประเทศเยอรมนีซึ่งมีการวางแผนที่จะนำไปผลิตในปี 2569Ying Feeling กล่าวว่านี่จะเป็นการลงทุนครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โรงงานจะผลิตเซมิคอนดักเตอร์พลังงานและส่วนประกอบสัญญาณจำลอง/ไฮบริดเกี่ยวกับการจัดตั้งโรงงาน Jochen Hanebeck ซีอีโอของ Yingfei Ling กล่าวว่าโรงงานใหม่ส่วนใหญ่เห็นความต้องการตลาดเซมิคอนดักเตอร์ของพลังงานหมุนเวียนศูนย์ข้อมูลและการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์และแสดงการเติบโตของโครงสร้าง

ที่มา: เว็บไซต์ทางการ Yingfei Ling

Ruisa Electronics ระบุว่าสินค้าคงคลังของผลิตภัณฑ์ยานยนต์ยังคงต่ำกว่าระดับเป้าหมายของ บริษัท เพื่อลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และลูกค้าสำคัญอื่น ๆ ในอนาคต

Texas Instruments วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ 12 นิ้วที่สองในเลหิยูทาห์สหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุน 11 พันล้านดอลลาร์ของ บริษัท ในยูทาห์โรงงานแห่งใหม่คาดว่าจะเข้าร่วมโรงงานผลิตเวเฟอร์ 12 นิ้วที่มีอยู่ใน Texas Instruments คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงครึ่งหลังของปี 2566 และถูกนำไปผลิตครั้งแรกในปี 2569

ที่มา: เว็บไซต์ Texas Organ

Rapidus ซึ่งเป็น บริษัท ชิปที่ได้รับการสนับสนุนจากประเทศญี่ปุ่นกำลังพิจารณาสร้างโรงงานผลิตแห่งแรกในฮอกไกโดประเทศญี่ปุ่นการตัดสินใจครั้งแรกที่จะตัดสินใจอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์

นอกเหนือจากโรงงานชิปเหล่านี้เซมิคอนดักเตอร์อิตาลี, Intel, Wolfspeed, Bosch ฯลฯ ไม่ว่าจะเปิดเผยแผนการขยายตัวหรือโรงงานใหม่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2565 เซมิคอนดักเตอร์เซมิคอนดักเตอร์ลงนามในข้อตกลงธุรกิจและความร่วมมือกับ GlobalFoundries ได้จัดตั้งการดำเนินงานร่วมกันใหม่ของโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์ 300 มม. ใกล้กับโรงงาน 300 มม. ปัจจุบันใน Crolles ประเทศฝรั่งเศสในเดือนตุลาคม ST ประกาศว่าจะสร้างโรงงานผลิตสารตั้งต้นซิลิกอนคาร์ไบด์ (SIC) แบบบูรณาการในอิตาลีซึ่งจะกลายเป็นโรงงานแห่งแรกในยุโรปรัฐบาลอิตาลีจะลงทุน 730 ล้านยูโรไปยังโรงงานภายในห้าปีภายใต้กรอบของแผนการกู้คืนและการกู้คืนแห่งชาติ

แหล่งข้อมูล: เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Saicular Semiconductor

เร็วที่สุดเท่าที่กลางเดือนมีนาคม 2565 ขั้นตอนแรกของการประกาศแผน IDM2.0 ของ Intel คือการลงทุนมากถึง 80 พันล้านยูโรในห่วงโซ่คุณค่าเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหมดในอีกสิบปีข้างหน้าในระยะแรก Intel วางแผนที่จะสร้างโรงงานเซมิคอนดักเตอร์สองแห่งแรกใน Magdeburg ประเทศเยอรมนีคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 17 พันล้านยูโรอย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของพลังงานและวัตถุดิบที่เกิดจากต้นทุนพลังงานและวัตถุดิบที่เกิดจากวิกฤตพลังงานในปี 2565 ในเดือนธันวาคม 2565 Intel ประกาศว่าจะเลื่อนแผนการเปิดโรงงานชิปในประเทศเยอรมนีในปี 2566ในสหรัฐอเมริกา Intel ยังประกาศแผน Wafer Fabry ที่สร้างขึ้นใหม่เป็นเวลาหลายสิบพันล้านดอลลาร์ตัวอย่างเช่นลงทุน 20 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างโรงงาน Wafer Fabry สองแห่งในรัฐแอริโซนาสหรัฐอเมริกาการลงทุน 20 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างโรงงานเวเฟอร์ Fabry สองแห่งในโอไฮโอสหรัฐอเมริกาและโรงงานเวเฟอร์ทั้งหมดแปดแห่งจะถูกสร้างขึ้นในอนาคต

Wolfspeed ประกาศว่าจะใช้จ่าย 3 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อวางแผนสร้างโรงงานผลิตเวเฟอร์ SIC 200 มม. ที่มีระบบอัตโนมัติสูงใน Salle ประเทศเยอรมนี

ในปี 2565 บอชลงทุนกว่า 400 ล้านยูโรเพื่อขยายโรงงานเวเฟอร์ฟาเบล (หลัก) ในเดรสเดนและ Roytelinen ของเยอรมนีและศูนย์ทดสอบเซมิคอนดักเตอร์ในปีนังประเทศมาเลเซียในปี 2565 กำลังการผลิตของโรงงานในหมู่พวกเขาเดรสเดนวอร์สเริ่มผลิตเวเฟอร์ 300 มม. ในเดือนกรกฎาคม 2565 มันเป็นเวลาหกเดือนก่อนหน้าแผนเดิมมันถูกใช้เป็นครั้งแรกสำหรับเครื่องมือไฟฟ้าบ๊อชชิปหันหน้าไปทางลูกค้ารถยนต์เริ่มผลิตในเดือนกันยายนสามเดือนก่อนหน้าแผนเดิมประมาณ 50 ล้านยูโรในปี 2566 จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้าง Roytelintone Wanes ซึ่งอยู่ติดกับ Stuttgart

ในเดือนตุลาคม 2565 ไมครอนโรงงานชิปจัดเก็บข้อมูลขนาดใหญ่ประกาศว่าจะใช้จ่าย $ 100 พันล้านในอีก 20 ปีข้างหน้าเพื่อสร้างโรงงานเวเฟอร์ขนาดใหญ่ในรัฐนิวยอร์กในสหรัฐอเมริกาเพื่อเร่งการพัฒนาเซมิคอนดักเตอร์ของสหรัฐอเมริกา การผลิต.

ที่มา: เว็บไซต์ทางการของไมครอน

Onsemi โรงงานชิปขนาดใหญ่ได้เข้ารับตำแหน่งโรงงานเวเฟอร์ 12 นิ้วในรัฐนิวยอร์กในนิวยอร์กสหรัฐอเมริกาและจัดพิธีตัดริบบิ้นค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโรงงานเวเฟอร์อยู่ที่ 430 ล้านดอลลาร์ประธานาธิบดี Anssem Hassane El-Khouse กล่าวว่าโรงงาน "ชิปที่สนับสนุนยานพาหนะไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานพลังงาน"

ที่มา: เว็บไซต์ทางการของ Ansonmei

เบื้องหลังการผลิต: เงินช่วยเหลือกำไรและอุปสงค์

ความเจริญรุ่งเรืองในปัจจุบันของอุตสาหกรรมชิปยังคงซบเซาและผู้ผลิตเวเฟอร์ที่ไม่สามารถอยู่คนเดียวได้ในทางกลับกันผู้ผลิตชิปได้ขยายแผนใหม่อย่างไม่มีที่สิ้นสุดและพวกเขามุ่งมั่นที่จะสร้างโรงงานผลิตเวเฟอร์ของตนเองHavivilan รองประธานบริหารคนปัจจุบันและผู้บริหารปัจจุบันของประธานและซีอีโอของ Texas Instrument and CEO แม้กล่าวว่า: "ตอนนี้เป็นเวลาที่ดีที่สุดในการขยายขีดความสามารถในการผลิตของตัวเอง" ทำไมถึงเป็นเช่นนี้?เมื่อนำมารวมกันผู้ผลิตรายใหญ่อาจขึ้นอยู่กับข้อควรพิจารณาดังต่อไปนี้:

จากมุมมองของระดับนโยบายตามความเสี่ยงทางการเมืองและอุดมการณ์อย่างเต็มรูปแบบบางประเทศแสวงหาซัพพลายเออร์ที่หลากหลายใกล้กับชายฝั่งและการผลิตที่เป็นมิตรและการนำเสนอห่วงโซ่อุตสาหกรรมระดับโลกได้พัฒนาจากการทำงานร่วมกันทั่วโลกไปจนถึงการทำงานร่วมกันในท้องถิ่นทุกวันนี้ความตั้งใจในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ในท้องถิ่นในภูมิภาคต่าง ๆ มีความชัดเจนมากขึ้นในหมู่พวกเขาสหรัฐอเมริกาและยุโรปถือว่าเวเฟอร์ขั้นสูงเป็นกุญแจสำคัญในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมการผลิตชิปและประกาศใช้บิลเพื่อปรับปรุงความสามารถในการผลิตชิป

ในช่วงสองปีที่ผ่านมาสหภาพยุโรปกำลังพยายามเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับการผลิตเซมิคอนดักเตอร์เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2566 พระราชบัญญัติชิปยุโรปได้ผ่านไปอย่างเป็นทางการการเรียกเก็บเงินมีการวางแผนที่จะลงทุน 43 พันล้านยูโรเพื่อสนับสนุนการพัฒนาชิปมากกว่าสอง -สามของกองทุนถูกกำหนดให้สร้างผู้ผลิตชิปชั้นนำใหม่หรือ "โรงงานเวเฟอร์ขนาดใหญ่"การลงทุนในโรงงาน IDM เช่น Yingfei, Semiconductor และ Intel เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความสำเร็จของเป้าหมายของสหภาพยุโรปนั่นคือมันสูงถึง 20%ของการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกก่อนปี 2030คณะกรรมาธิการยุโรปได้จัดสรรเงินทุน 15 พันล้านยูโรสำหรับโครงการเซมิคอนดักเตอร์ภาครัฐและเอกชนภายในปี 2573 ซึ่งเป็นโอกาสที่ไม่ซ้ำกันสำหรับการพัฒนาในยุโรปมาตรการนี้ไม่เพียง แต่ดึงดูดประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเท่านั้น แต่ยังดึงดูดเซมิคอนดักเตอร์ขนาดใหญ่อื่น ๆ เพื่อสร้างโรงงาน

สถานะการผลิตนอกชายฝั่งของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ของสหรัฐอเมริกานั้นโดดเด่นยิ่งขึ้นรายงานอีกฉบับที่เผยแพร่โดย Knometa Research เมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงให้เห็นว่า ณ สิ้นปี 2565 กำลังการผลิตรายเดือนของ บริษัท สหรัฐฯอยู่ที่ 4.6 ล้านชิ้น 200 มม. ในหมู่พวกเขามีการผลิต 2 ล้านชิ้นใน US Wafer Fab และ 2.6 ล้านชิ้น ต่างประเทศกล่าวอีกนัยหนึ่ง 56% ของกำลังการผลิตเวเฟอร์ของผู้ผลิตชิปอเมริกันถูกสร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกาในหมู่พวกเขากำลังการผลิตนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุดของ บริษัท อเมริกันจัดจำหน่ายในสิงคโปร์ (22%ของทั้งหมด), ไต้หวัน (12%), ญี่ปุ่น (10%), เยอรมนี (4%), ไอร์แลนด์ (3%) และอิสราเอล (2 %) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) ถึงMicron ผู้ผลิตชิปจัดเก็บเป็นเจ้าของความจุนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาจนถึงตอนนี้บริษัท ดำเนินงาน 12 เวเฟอร์นอกสหรัฐอเมริกาคิดเป็น 65%ของจำนวนเวเฟอร์ทั้งหมดที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาGlobalFoundries อยู่ในอันดับที่สองด้วยหุ้น 14%ตามด้วย Intel 9%และ Texas Instruments คิดเป็น 5%

ในเดือนธันวาคม 2565 สหรัฐอเมริกาถูกหารด้วยกำลังการผลิตทางภูมิศาสตร์

ที่มา: Knometa Research

เพื่อปรับปรุงสถานการณ์นี้สหรัฐอเมริกาได้เสนอเป้าหมายเซมิคอนดักเตอร์ที่มีความทะเยอทะยาน: ในตอนท้ายของศตวรรษนี้สหรัฐอเมริกาจะมีกลุ่มโรงงานตรรกะขนาดใหญ่ตัดขนาดใหญ่อย่างน้อยสองกลุ่มในเดือนกรกฎาคม 2565 มีการอนุมัติมากกว่า 52 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของ "พระราชบัญญัติชิปและวิทยาศาสตร์" การเคลื่อนไหวครั้งนี้ได้ส่งเสริมผู้ผลิตกระบวนการเวเฟอร์เช่น TSMC, Samsung, Intel, Micron, Gexin เพื่อเพิ่มการลงทุนในสหรัฐอเมริกาคาดว่าในอนาคตด้วยการเปิดเวเฟอร์ใหม่ Fab กำลังการผลิตของเวเฟอร์การผลิตในสหรัฐอเมริกาจะได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ด้วยการกระตุ้นนโยบายความแม่นยำของสหรัฐอเมริกาและยุโรปเกี่ยวกับการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ซึ่งหมายความว่าโรงงานผลิตเวเฟอร์ท้องถิ่นคาดว่าจะได้รับเงินอุดหนุนทางการเงินมากขึ้นซึ่งได้ส่งเสริมการขยายการผลิตอย่างบ้าคลั่งของผู้ผลิตชิป IDM

ประการที่สองภาคการโรงหล่อเวเฟอร์มีความสุขกับการเจรจาต่อรองสูงที่เกิดจากการขาดแคลนกำลังการผลิตในช่วงสองปีที่ผ่านมาไม่ว่าจะเป็น บริษัท ออกแบบชิปที่เพิ่งประสบกับ "การเพิ่มขึ้นของราคาและกำลังการผลิตในการผลิต" หรือผู้ผลิต IDM ผู้ที่ปล่อยคำสั่งซื้อเอาท์ซอร์สเป็นจำนวนมากไม่มีใครในนั้นไม่ได้รับรู้ถึงคุณค่าของจุดสิ้นสุดการผลิตการใช้ TSMC ยักษ์ใหญ่ของเวเฟอร์โรงหล่อเป็นตัวอย่างเมื่อเทียบกับปี 2019 TSMC ได้เพิ่มรายได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2565 และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและอัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้นเกือบ 60 %

แหล่งข้อมูล: รายงานทางการเงินของ TSMC, ลม

นอกจากนี้ยังใช้เวลา 2-3 ปีนับจากการเปิดตัวโรงงานเวเฟอร์ไปสู่การผลิตเพื่อนำไปผลิตความเจริญรุ่งเรืองของเซมิคอนดักเตอร์อาจออกมาจาก "ช่วงเวลาที่มืด" ในช่วงเวลานี้ในการประชุมรายงานทางการเงินเดือนมกราคม Wei Zhe ซีอีโอของ TSMC กล่าวว่า "เราคาดหวังว่าวงจรเซมิคอนดักเตอร์จะต่ำสุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 และเห็นการฟื้นตัวที่ดีในช่วงครึ่งหลังของปีนี้" นอกจากนี้มอร์แกน สแตนลีย์คาดว่าครึ่งหลังของปี 2566 จะเป็นจุดเวลาที่สำคัญสำหรับเซมิคอนดักเตอร์เพื่อเริ่มวงจรการกู้คืนรายงานการวิจัยล่าสุดที่ออกโดย Countpoint แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมชิปทั่วโลกในปัจจุบันแสดงเป็นระยะ ๆ มากกว่าความอ่อนแอเชิงโครงสร้างคาดว่าตลาดจะซบเซาในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 แต่คาดว่าในช่วงครึ่งหลังของปี 2566 ในขณะที่ผู้ผลิต OEM เริ่มเสริมสินค้าคงคลังและสินค้าคงคลังและคาดว่าตลาดคาดว่าจะนำไปสู่การเติบโตของการฟื้นตัว

กล่าวอีกนัยหนึ่งความสามารถของการผลิตที่ขยายตัวเหล่านี้ในช่วงที่มีการคาดการณ์ว่าจะได้รับผลกำไรมากมายในรอบต่อไปของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์

การขยายตัวของการผลิตจะปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานรถยนต์

ดังนั้นการขยายตัวของโรงงานชิปขนาดใหญ่หลายแห่งจะส่งผลกระทบอย่างไร?

ตัดสินจากผลลัพธ์ของสถิติตลาดเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ 2021 ที่ออกโดยสถาบันวิจัยเซมิคอนดักเตอร์อัจฉริยะ (SI) ส่วนใหญ่ของโรงงานชิปที่ขยายตัวเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตชิป IDM ที่มีความยาวขนาดใหญ่ในตลาดชิปรถยนต์ทั่วโลก Yingfei Ling เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม Ruisa Electronics และ Texas Instruments อยู่ในอันดับที่สามและสี่อันดับที่เจ็ด

แหล่งข้อมูล: SI

ดังนั้นการขยายตัวที่บ้าคลั่งของชิป IDM เหล่านี้ผู้ผลิตรายใหญ่จะสั้นลงกระบวนการจัดส่งและวงจรการส่งมอบของชิปยานพาหนะและบรรเทาความตึงเครียดของการขาดแคลนชิปยานพาหนะจากข้อมูลการวิเคราะห์จากโซลูชั่น AutoForecast บริษัท พยากรณ์ข้อมูลอุตสาหกรรมยานยนต์ ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2565 อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้ลดการผลิตรถยนต์ 4.1176 ล้านคันเนื่องจากขาดแกน กำลังการผลิตจะสูงถึง 4.4853 ล้านคัน随着用用芯片自身产能后， 自身用顺畅，，，，，，，，，，，，，，，，，，， นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่รถยนต์จำนวนมากที่ทับซ้อนกับโรงงาน IDM ระหว่างประเทศและพวกเขาจะเผชิญกับการแข่งขันในอนาคต

การเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเชนเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์

ความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเชนเซมิคอนดักเตอร์รถยนต์ใหม่จากการจัดหาทางเดียวแบบดั้งเดิมกับการเชื่อมต่อสองทางระหว่าง OEM และ Tier1 และ Tier2

ไม่เพียงแค่นั้นด้วยการเปิดตัวกำลังการผลิตที่ตามมามันจะตอบสนองความต้องการของเซมิคอนดักเตอร์ในยุคสมาร์ทคาร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพสมมติว่าชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่ต้องการโดยรถยนต์แบบดั้งเดิมคือชิป/ยานพาหนะ 500-600 และชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่คือ 1,000-2000 ชิป/ยานพาหนะจากข้อมูลที่เผยแพร่โดยการประชุมอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ของ China Automobile Automobile ในปี 2564 ตลาดเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ทั่วโลกในปี 2564 อยู่ที่ประมาณ 50.5 พันล้านดอลลาร์คาดว่าจำนวนตลาดเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ทั้งหมดจะอยู่ใกล้กับ $ 100 พันล้านในปี 2570 ของ 2022-2027 จะยังคงสูงกว่า 30%หรือมากกว่า Essence

รถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ครอบครองค่าใช้จ่ายทั้งหมดของยานพาหนะ

ที่มา: 2021 การประชุมอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ของจีน, HISILICON

ประการที่สองการขยายตัวของการผลิตโรงงานชิป IDM ขนาดใหญ่คาดว่าจะป้องกันไม่ให้ผู้ผลิตรถยนต์มองหาตัวแทนผ้าให้ร่วมมือโดยตรงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อให้สั้นลงเมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตรถยนต์ได้เริ่มติดต่อและร่วมมือโดยตรงกับโรงหล่อเวเฟอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบชิปยานพาหนะรุ่นต่อไปนั้นซับซ้อนกว่าและต้องใช้กึ่งสูงกว่าหรือพิเศษ การสนับสนุนระบบคู่มือด้วยการขยายขนาดขนาดใหญ่ของผู้ผลิตชิป IDM ยานพาหนะผู้ผลิตรถยนต์จะประเมินมูลค่าของห่วงโซ่อุปทานอีกครั้งผู้ผลิตชิป IDM รถที่มีความสูงเหล่านี้ได้รับการปลูกฝังอย่างลึกซึ้งในสาขานี้มานานหลายทศวรรษหมวดหมู่ผ