Výrobci IDM vozidel rozšířili výrobu

V současné době prochází průmysl čipů sestupným cyklem a velcí výrobci stále aktivně rozšiřují produkci.Nedávno čtyři továrny IDM z Yingfeelingu, Ruisa, Texas Instruments a Rapius zveřejnily nejnovější továrny.Podle Tchaj -wanského hospodářského deníku odvětví odhaduje, že částka čtyř hlavních továren v rozšiřující se výrobě dosáhne 25 miliard USD.

Yingfeeling byl schválen k vybudování továrny na čipu v hodnotě 5 miliard EUR (5,35 miliardy USD) v Německu, která se plánuje v roce 2026 uvést do výroby.Ying Feeling řekl, že se jedná o největší jednotlivou investici do jeho historie. Továrna vytvoří napájecí polovodiče a simulační/hybridní signální komponenty.Pokud jde o zřízení továrny, Jochen Hanebeck, generální ředitel společnosti Yingfei Ling, uvedl, že nová továrna vidí hlavně poptávku po polovodičovém trhu s obnovitelným zdrojem energie, datových center a automobilové elektrifikace a vykazuje strukturální růst.

Zdroj: Oficiální web Yingfei Ling

Electronics Ruisa Electronics uvedla, že soupis automobilových produktů je stále nižší než cílová úroveň společnosti. Aby se snížilo riziko přerušení dodavatelského řetězce pro výrobce automobilů a dalších důležitých zákazníků v budoucnu, je považováno za rozšíření výrobní kapacity čipu mimo Japonsko.

Společnost Texas Instruments plánuje vybudovat druhý 12 -palcový polovodičový výrobní závod v Lehi v Utahu v USA, který je součástí investice společnosti ve výši 11 miliard USD v Utahu.Očekává se, že nová továrna se připojí ke stávajícím 12 -palcovým výrobním továrnám v nástrojích v Texasu. Očekává se, že ve druhé polovině roku 2023 zahájí výstavbu a v roce 2026 je poprvé uvedena do výroby.

Zdroj: Webové stránky Texasu varhany

Rapius, společnost Chip podporovaná japonskými zeměmi, zvažuje budování prvního výrobního závodu v Japonsku Hokkaido. Nejčasnější rozhodnutí, které má být oficiálně rozhodnuto na konci února.

Kromě těchto čipových továren, italského polovodiče, Intel, Wolfspeed, Bosch atd. Buď prozradí plán rozšíření, nebo byly ve výstavbě ve výstavbě nové továrny.

4. srpna 2022 polovodičový polovodič podepsal dohodu o obchodní a spolupráci s globálními foundriemi. Zřídil novou společnou operaci 300 mm polovodičových výrobních továren poblíž současné továrny o 300 mm v Crolles, Francii. -SOI nebo zcela vyčerpaný produkt izolátorů.V říjnu ST oznámila, že v Itálii bude vybudovat integrovaný výrobní závod na výrobu substrátu silikonového karbidu (SIC), který se stane první továrnou v Evropě, která hromadí hromadnou proliferaci 150 mm.Italská vláda investuje do továrny 730 milionů EUR do pěti let do rámce národního plánu zotavení a zotavení.

Zdroj dat: Oficiální web Saicular Semiconductor

Již v polovině -v roce 2022 bylo první fází oznámení společnosti Intel o svém plánu IDM2.0 v tom, že v příštích deseti letech investovala až 80 miliard EUR do celého hodnotového řetězce polovodičů.V počáteční fázi plánuje společnost Intel vybudovat dvě továrny na polovodičové továrny první třídy v Německu Magdeburg. Očekává se, že v první polovině roku 2023 zahájí výstavbu. 17 miliard EUR.Náklady na energii a suroviny způsobené náklady na energii a suroviny způsobené energetickou krizí v roce 2022 v prosinci 2022 však společnost Intel v roce 2023 odložila plány na otevření továrny na čipy v roce 2023.Ve Spojených státech společnost Intel také oznámila nově vybudovaný plán destiček Fabry pro desítky miliard dolarů.Například investoval 20 miliard dolarů do výstavby dvou továren Wafer Fabry v Arizoně v USA; investice ve výši 20 miliard USD na stavbu dvou rostlin Wafer Fabry v Ohiu v USA a v budoucnu bude postaveno celkem osm továren na oplatky.

Wolfspeed oznámil, že utratí 3 miliardy dolarů za plánování vybudování vysoce automatizovaného 200mm výrobního závodu SIC v Německu Salle.

V roce 2022 investoval Bosch přes 400 milionů EUR do rozšíření své továrny na fabalku (hlavní) v německém Drážďanu a Roytelinen a v testovacím středisku Semiconductor v Penangu v Malajsii. V roce 2022 bude produkční kapacita rostliny dále zvýšená podstataMezi nimi začaly v červenci 2022 produkovat Drážďany Drážďany. Bylo to o šest měsíců dříve než původní plán. Poprvé byl použit pro elektrické nástroje Bosch.Zákazníci automobilu čelící automobilu začali vyrábět v září, o tři měsíce dříve než původní plán.Asi 50 milionů EUR v roce 2023 bude použito k vybudování Roytelintone Wanes, které sousedí se Stuttgartem.

V říjnu 2022 společnost Micron, velká úložná továrna na úložiště, oznámila, že v příštích 20 letech utratí 100 miliard dolarů za vybudování velkého měřítka ve státě New York ve Spojených státech, aby zrychlil vývoj Semiconductor Spojených států výrobní.

Zdroj: Oficiální web Microna

Onsemi, velká čipová továrna, také oficiálně převzala továrnu na destičky ve státě New York v USA v New Yorku v New Yorku a uspořádala ceremoniál pásu.Celkové náklady na závod na oplatky jsou 430 milionů dolarů.Prezident ANSSEM Hassane El-Khouse uvedl, že továrna „čipy, které podporují elektrická vozidla, elektrická vozidla a energetickou infrastrukturu“.

Zdroj: Oficiální web Ansonmei

Za výrobou: Dotace, zisk a poptávka

Současná prosperita odvětví čipů je i nadále pomalá a výrobce oplatky kdysi nemůže být sám.Na druhé straně výrobci čipů rozšířili nové plány na nekonečně a jsou odhodláni budovat své vlastní závody na výrobu oplatky.Havivilan, současný výkonný viceprezident a současný výkonný ředitel prezidenta a generálního ředitele Texasu Instrument and CEO, dokonce řekl: „Nyní je nejlepší čas na další rozšíření svých vlastních výrobních schopností.“ Proč je to?Dohromady, velcí výrobci mohou být založeni na následujících úvahách:

Z pohledu úrovně politiky, založené na National A plná politická rizika a ideologie, některé země hledají diverzifikované dodavatele, poblíž pobřeží a přátelské produkce, a globální prezentace průmyslového řetězce se vyvinula z globální spolupráce k místní spolupráci.V dnešní době je záměr vybudovat místní průmyslový řetězec v různých regionech. Mezi nimi Spojené státy a Evropa považují pokročilé oplatky za klíč k oživení průmyslu výroby čipů a vyhlášení zákona o zlepšení výrobních schopností čipů.

V posledních dvou letech se Evropská unie snaží posílit produkci polovodičů.24. ledna 2023 byl oficiálně schválen evropský zákon o čipu.Návrh zákona je plánován na investování 43 miliard eur na podporu rozvoje čipů. Více než dvě třetiny fondů jsou určeny k vybudování nových, předních výrobců čipů nebo „velkých továrny na oplatky“.Investice do rostlin IDM, jako jsou Yingfei, Semiconductor a Intel, jsou nezbytné pro dosažení cílů EU, tj. Do roku 2030 dosáhla 20%globální výroby polovodičů před rokem 2030.Evropská komise přidělila do roku 2030 finanční prostředky ve výši 15 miliard EUR na veřejné a soukromé polovodičové projekty. postavit továrnu.

Offshore produkční stav amerického polovodičového průmyslu je ještě výraznější.Další zpráva zveřejněná společností Knometa Research nedávno ukázala, že od konce roku 2022 byla měsíční výrobní kapacita amerických společností 4,6 milionu kusů 200 mm. Mezi nimi bylo v americkém oplatku vyrobeno 2 miliony kusů a bylo vyrobeno 2,6 milionu kusů a bylo vyrobeno 2,6 milionu kusů zámoří.Jinými slovy, 56% výrobní kapacity oplatky amerických výrobců čipů je postaveno mimo USA.Mezi nimi je největší produkční kapacita amerických společností na moři distribuována v Singapuru (22%z celkového počtu), Tchaj -wanu (12%), Japonska (10%), Německa (4%), Irska (3%) a Izrael (2 %) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) (2%) do.Micron, výrobce úložných čipů, je dosud největším vlastníkem kapacity na moři ve Spojených státech.Společnost provozuje 12 oplatků mimo Spojené státy a představuje 65%z celkového počtu oplatků produkovaných ve Spojených státech.GlobalFoundries se umístil na druhém místě se 14%podílem, následoval Intel 9%a Texas Instruments představoval 5%.

V prosinci 2022 byly Spojené státy rozděleny geografickou produkční kapacitou

Zdroj: Knometa Research

Aby se tato situace zlepšila, Spojené státy navrhly ambiciózní cíle polovodičů: do konce tohoto století budou mít Spojené státy alespoň dva nové velké shluky pro řezání logických továren.V červenci 2022 bylo schváleno více než 52 miliard amerických dolarů „Chip and Science Act“. Tento krok propagoval výrobci procesů oplatky, jako jsou TSMC, Samsung, Intel, Micron, GEXIN, aby zvýšili investice do Spojených států.Očekává se, že v budoucnu se s otevřením nové oplatky Fab výrazně zlepšuje výrobní kapacita výroby oplatky ve Spojených státech.

Díky stimulaci přesnosti politiky Spojených států a Evropy na výrobu polovodičů to znamená, že se očekává, že místní výrobní závody z oplatky budou mít více finančních dotací, které propagovalo šílené expanzi výroby Global IDM.

Za druhé, sektor sléváren oplatky má vysokou vyjednávací sílu způsobenou nedostatkem výrobní kapacity v posledních dvou letech. Ať už se jedná o společnost pro design čipů, která právě zažila „zvýšení ceny a kapacity produkce“ nebo výrobce IDM který vydal velké množství outsourcingových objednávek, žádná z nich není žádná z nich. Nepoznávejte hodnotu výrobního konce.Vezmeme -li příklad slévárny Giant Giant Giant Giant Giant TSMC, ve srovnání s rokem 2019 TSMC v roce 2022 zdvojnásobila své příjmy a čistý zisk se zdvojnásobil a hrubý zisk dosáhl téměř 60 %.

Zdroj dat: Finanční zpráva TSMC, Wind

Kromě toho trvá 2-3 roky od spuštění továrny na oplatky do produkce, aby se uvedla do výroby. Prosperita polovodiče může být během tohoto období mimo „temný okamžik“.Na konferenci o finanční zprávě v lednu WEI Zhe, generální ředitel TSMC, řekl: „Očekáváme, že se polovodičový cyklus v první polovině roku 2023 v druhé polovině letošního roku vidí.“ Kromě toho Morgan navíc Morgan. Stanley očekává, že druhá polovina roku 2023 bude důležitým časovým bodem, aby polovodič zahájil cyklus zotavení.Nedávná výzkumná zpráva vydaná hrabou ukazuje, že globální průmysl čipů v současné době ukazuje pravidelné periodické spíše než strukturální slabost. Očekává se, že trh bude v první polovině roku 2023 pomalý, ale očekává se, že to ve druhé polovině roku 2023 bude v druhé polovině roku 2023. Jak výrobci OEM začínají doplňovat zásoby a zásoby a očekává se, že trh by se očekával, že bude růst zotavení způsobit.

Jinými slovy, očekává se, že kapacita této rozšířené produkce během koryta odvětví získá bohaté zisky v dalším kole polovodičového průmyslu.

Rozšíření výroby přetváří dodavatelský řetězec automobilů

Jaký dopad tedy přinese rozšíření mnoha velkých čipových továren?

Soudě podle výsledků statistik trhu s polovodičovými statistikami 2021 vydaných společností Research Institution Semiconductor Intelligence (SI), většina z těchto rozšířených čipových továren jsou většinou výrobci čipů IDM.Na globálním trhu s automobily je Yingfei Ling lídrem v oboru. Ruisa Electronics a Texas Instruments se umístily na třetím a čtvrtém místě a na sedmém místě.

Zdroj dat: SI

Proto šílené rozšíření těchto velkých výrobců čipů IDM zkrátí proces dodávání a cyklus doručení čipu vozidla a zmírňuje napětí nedostatku čipů vozidel.Podle analytických údajů z AutoForecast Solutions, společnost prognózy pro předpovědi automobilového průmyslu, od konce listopadu 2022, globální automobilový průmysl snížil produkci 4,1176 milionu vozidel kvůli nedostatku jader. Očekává se, že roční produkce se očekává, že roční produkce. Kapacita dosáhne přibližně 4,4853 milionu vozidel.随着 车 用 idm 芯片 大 厂 扩大 自身 产能 后 ， 将 有助于 后续 自身 用 芯片 供应 顺畅 ， 让 车厂 摆脱 的 阴霾 ， 但 这 也 将 让 车 用 大 新 新 唐 ， 并且 并且 厂 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新 新S International IDM Factory se také překrývá mnoho produktů, které nejsou CAR, a v budoucnu budou také čelit konkurenci.

Změny ve vztahu mezi dodavatelským řetězcem automobilového polovodiče

Vztah mezi novým dodavatelským řetězcem nových vozidel z tradičního jednosměrného dodávky k obousměrnému spojení mezi OEM a Tier1 a Tier2

Nejen to, že se spuštěním následné výrobní kapacity také účinně uspokojí poptávku po nárůstu polovodiče v éře inteligentního automobilu.Předpokládejme, že polovodičový čip vyžadovaný tradičními automobily je 500–600 čipů/vozidel a polovodičový čip potřebný pro nová energetická vozidla je 1000-2000 čipů/vozidel.Podle údajů zveřejněných z China Automobile Semiconductor Industry Conference HISILICON 2021 China Automobile Semiconductor Industry Conference, globální trh s polovodičovým automobilem v roce 2021 je asi 50,5 miliardy USD. Očekává se, že celková částka trhu s automobilovým polovodičem se v roce 2027 bude téměř 100 miliard USD. z 2022-2027 zůstane nad 30%nebo více.

Elektronika automobilu zabírá celkové procento nákladů vozidel

Zdroj: 2021 China Automobile Semiconductor Industry Conference, Hilicon

Za druhé, očekává se, že rozšíření výroby továrny Velké IDM Chip zabrání výrobci automobilů v přímém hledání agentury pro textilie na spolupráci.V posledních letech, aby se v průběhu času zkrátili, výrobci automobilů začali kontaktovat a spolupracovat přímo se slévárnami oplatky, zejména návrh čipu dalšího generace vozidla, a také vyžaduje vyšší nebo speciální polo - Podpora vodicího systému.S velkým rozšiřováním výrobců čipů IDM vozidel výrobci automobilů znovu vyvolá hodnotu dodavatelského řetězce.Tito výrobci čipových vozidel s vysokým obsahem vozidel IDM byli v této oblasti po celá desetiletí hluboce pěstováni. Kategorie produktů je velmi bohatá, což je obtížné porovnat s hlavním týmem automobilové společnosti.Kromě vozidel MCU pro vozidla zahrnují autosalony také zesilovač, IGBT, MOSFET a další napájecí zařízení, senzory a samostatná zařízení.Kromě toho jsou nejen čipy na úrovni vozidla bohaté na typy, ale také vysoké technické bariéry. Dlouhý certifikační cyklus přiměl mnoho výrobců těšit se na to.Proto je ve srovnání s vlastním čipem a spoluprací s továrnou na oplatky ve srovnání s přímým rozšiřováním výroby výrobce IDM čipu zřetelnější.

Výše uvedené dopady jsou přímo nebo nepřímo směřující na továrny na oplatky.Yingfei, Ruisa, Texas Instruments a Ansonami všechny navržené čipy a mají velkou továrnu na čipy IDM s vlastní desticí fanou a mají mnoho produktů, jako je IC a MCU. .S konstrukcí těchto továren IDM nevyhnutelně odřízne příkazy k vyřazení a nepříznivě ovlivní slévky oplatky, jako jsou TSMC a UMC.Jako příklad TSMC, v roce 2022, automobilové podnikání představovalo 5%a míra růstu byla až 74%, z nichž většina pocházela z outsourcované slévárny vozidla IDM.Pokud se zvýší výrobní kapacita velkého čipového závodu IDM, může továrna agentury oplatky, jako je TSMC, ztratit některé objednávky.

V roce 2022 je podíl příjmů a míry růstu různých částí podnikání tanjianů

Zdroj: Oficiální web TSMC

Pro domácí auta zbývá moc času

U domácích automobilových čipů přinese rozšíření výroby velkých výrobců čipů IDM závažné a náročné výzvy.

Hlavním faktorem tohoto kola domácího výbuchu automobilů je nedostatečná dodávka automobilových čipů, která způsobila, že někteří výrobci domácích čipů získali některé objednávky v těle, kokpitu a dalších odkazech a některé příkazy jsou splněny pracovními předpisy.Upřímně řečeno, pořadí, které International IDM nemůže jíst, je příležitostí domácích výrobců automobilových čipů, což je období okenního okna.

Zpráva vydaná americkou poradenskou agenturou AlixPartners (Alix Partnership) zdůraznila, že výroba čipů je stále úzkým místem výrobní kapacity automobilů a očekává se, že automobilové čipy budou v roce 2024 stále nedostatek.Do konce roku 2024 se však očekává, že globální dodávka automobilových čipů zcela obnoví normální stav. Období pro rozvoj domácích automobilových čipů může být v roce 2025 uzavřeno.Spolu s rozšířením produkce velkých rostlinných rostlin IDM dnes může být doba okna pro vývoj domácích automobilových čipů kratší, než se očekávalo.

V příštích několika letech musí výrobci domácích automobilových čipů dělat dvě věci, druhou je spěchat, aby zlepšila jejich technickou konkurenceschopnost, a druhým je hluboce vázat co nejvíce s velkými výrobci automobilů.