A legfrissebb hír: a Nissan elkezdte fontolóra venni Kína termelési kapacitásának 500 000 egységre történő csökkentését.A jelenlegi éves kapacitás körülbelül 1,6 millió jármű, ami Kína éves kapacitásának 30 % -ának felel meg.

Az adatok azt mutatják, hogy a Nissan Kínában történő termelése 2023 -ban 24%-kal csökkent, 793 000 egységre, és 14 év alatt ismét az 1 millió jel alá esett.A Nissan Kínában 2018 -ban történő értékesítése 1,56 millió jármű volt, ami Japánban volt az első hely, de a jelenlegi működési ráta csak a fele a csúcsnak.

Ezenkívül a Honda 20 % -kal, mintegy 1,2 millió járműre kívánja csökkenteni a kínai termelési kapacitást.Két közös vállalkozás, a Guangzhou Automobile Group és a Dongfeng Automobile Group között, nagy állami tulajdonú vállalkozásokkal Kínában, a Honda éves kapacitása 1,49 millió jármű.

Jelenleg a japán autók csökkenésével a kínai autók gyorsan növekednek.2023 -ban a kínai márka autók a hazai személygépkocsik értékesítésének 56%-át tették ki, és a GAC ​​Group független márkájú autóinak aránya több mint 30%-ra nőtt.Az EV területén a BYD (BYD) felállt.

Úgy tűnik, hogy az új autók eladásai Kínában 2023 -ban elértek 25,18 millió járművet, a világon az első rangsorban, körülbelül 1,5 -szeres méretű, az Egyesült Államokban a második helyen.Nem csak a piac mérete nagy, hanem az EV a legnépszerűbb a világon, és az IT (információs technológia) funkció szintén vezet.

A kínai vállalatok EV exportja szintén növekszik.2023 -ban a kínai autók exportmennyisége 58%-kal nőtt, szemben a 2022 -rel 4,91 millió egységgel, meghaladva Japánt, és először a világon rangsorolva.Az EV vezette az általános növekedést, és bővíti az EV exportját Európában és Délkelet -Ázsiában.A kínai gyártók népszerűsítik a lokalizált termelést, a BYD pedig Thaiföldön és Brazíliában tervezi.

*Jogi nyilatkozat: A cikk híre a Nikkei kínai weboldalról származik, amelyet a Huaqiang Microelectronics szervezett. A híreket hivatalosan nem erősítik meg. Csak a kommunikáció és a tanulás.