آخر الأخبار ، بدأت نيسان في التفكير في خفض القدرة الإنتاجية للصين حتى 500000 وحدة.تبلغ السعة السنوية الحالية حوالي 1.6 مليون سيارة ، أي ما يعادل 30 ٪ من السعة السنوية للصين.

تشير البيانات إلى أن ناتج نيسان في الصين في عام 2023 انخفض بنسبة 24 ٪ على أساس سنوي إلى 793،000 وحدة ، وانخفض إلى أقل من مليون وحدة مرة أخرى خلال 14 عامًا.بلغت مبيعات نيسان في الصين في عام 2018 1.56 مليون سيارة ، والتي كانت المركز الأول في اليابان ، لكن معدل التشغيل الحالي هو نصف الذروة فقط.

بالإضافة إلى ذلك ، تعتزم هوندا أيضًا تقليل القدرة الإنتاجية للصين بنسبة 20 ٪ إلى حوالي 1.2 مليون سيارة.من خلال مشروعين مشتركين بين مجموعة Guangzhou Automobile ومجموعة Dongfeng Automobile مع شركات كبيرة مملوكة للدولة في الصين ، تتمتع هوندا بسعة 1.49 مليون سيارة.

في الوقت الحاضر ، مع انخفاض السيارات اليابانية ، تنمو السيارات الصينية بسرعة.في عام 2023 ، شكلت سيارات العلامة التجارية الصينية 56 ٪ من مبيعات سيارات الركاب المحلية ، وزادت نسبة سيارات العلامات التجارية المستقلة لمجموعة GAC إلى أكثر من 30 ٪.في مجال EV ، ارتفع BYD (BYD).

وتفيد التقارير أن مبيعات السيارات الجديدة في الصين في عام 2023 وصلت إلى 25.18 مليون سيارة ، حيث احتلت المرتبة الأولى في العالم ، بمقياس يبلغ حوالي 1.5 أضعاف المركز الثاني في الولايات المتحدة.ليس فقط حجم السوق كبير ، ولكن EV هو الأكثر شعبية في العالم ، وتؤدي وظيفة تكنولوجيا المعلومات (تكنولوجيا المعلومات) أيضًا.

EV صادرات الشركات الصينية تتزايد أيضا.في عام 2023 ، ارتفع حجم تصدير السيارات الصينية بنسبة 58 ٪ مقارنة مع 2022 إلى 4.91 مليون وحدة ، ويتجاوز اليابان ، وحصل على المرتبة الأولى في العالم لأول مرة.قاد EV النمو الكلي وتوسيع صادرات EV في أوروبا وجنوب شرق آسيا.يقوم المصنعون الصينيون بترويج الإنتاج الموضعي ، ويخطط BYD لإنتاجها في تايلاند والبرازيل.

*إخلاء المسئولية: نشأت أخبار هذا المقال من موقع Nikkei الصيني ، الذي تنظمه Huaqiang Microelectronics. لا يتم تأكيد الأخبار رسميًا. إنها فقط للتواصل والتعلم.