De seneste nyheder, Nissan er begyndt at overveje at skære Kinas produktionskapacitet op til 500.000 enheder.Den nuværende årlige kapacitet er omkring 1,6 millioner køretøjer, hvilket svarer til 30 % af Kinas årlige kapacitet.

Data viser, at Nissans output i Kina i 2023 faldt med 24%år -på år til 793.000 enheder og er faldet under 1 million mærket igen på 14 år.Nissans salg i Kina i 2018 var 1,56 millioner køretøjer, hvilket var det første sted i Japan, men den nuværende driftsrate er kun halvdelen af ​​toppen.

Derudover har Honda også til hensigt at reducere Kinas produktionskapacitet med 20 % til ca. 1,2 millioner køretøjer.Ved to joint ventures mellem Guangzhou Automobile Group og Dongfeng Automobile Group med store statsejede virksomheder i Kina, har Honda en årlig kapacitet på 1,49 millioner køretøjer.

På nuværende tidspunkt vokser kinesiske biler med faldet i japanske biler hurtigt.I 2023 tegnede kinesiske brandbiler sig for 56%af salget af den indenlandske personbil, og andelen af ​​GAC Groups uafhængige brandbiler steg til mere end 30%.Inden for EV steg BYD (BYD).

Det rapporteres, at salget af nye biler i Kina i 2023 nåede 25,18 millioner køretøjer, der først blev placeret i verden med en skala på ca. 1,5 gange den anden plads i USA.Ikke kun markedsstørrelsen er stor, men EV er den mest populære i verden, og IT -funktionen (informationsteknologi) fører også.

EV -eksport af kinesiske virksomheder øges også.I 2023 steg eksportvolumen af ​​kinesiske biler med 58%sammenlignet med 2022 til 4,91 millioner enheder, der oversteg Japan og rangerede først i verden for første gang.EV kørte den samlede vækst og udvider EV -eksporten i Europa og Sydøstasien.Kinesiske producenter promoverer lokaliseret produktion, og BYD planlægger at producere i Thailand og Brasilien.

*Ansvarsfraskrivelse: Nyheden om denne artikel stammer fra Nikkei -kinesisk websted, der er organiseret af Huaqiang Microelectronics. Nyheden er ikke officielt bekræftet. Det er kun til kommunikation og læring.