Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd. ("toshiba") anunció hoy que el lanzamiento de una unidad de interfaz / receptor IC --- "TB9032FNG", que es una interfaz periférica de expansión de reloj (CXPI) [1] El automóvil Conductor / receptor IC de la interfaz de capa física definida en el estándar del protocolo de comunicación del vehículo.La aplicación de muestra de este producto comenzará este mes.

La tendencia de electrificación de los automóviles ha impulsado el número creciente de componentes electrónicos en el sistema de vehículos, lo que no solo aumenta la complejidad del dispositivo, sino que también aumenta el peso propio del vehículo a medida que el fabricante adopta más vigas de alambre en el diseño.La solución de este problema es cambiar el sistema actual, es decir, la interfaz de máquina humana (HMI) [2] conectar el interruptor y el sensor de una manera, y reducir la cantidad de haz de línea en la forma de Transmisión de comunicación en el vehículo de transmisión de múltiples vías.

HMI generalmente integra la red regional (CAN) [3] y la red LAN (LIN) [4], mientras que el primero cuesta alto, pero el último tiene una capacidad de respuesta deficiente.CXPI es un conjunto de protocolos de comunicación de vehículos desarrollados japoneses que han sido adoptados por los estándares internacionales. CXPI contiene una sub -red de vehículos que cuesta más que CAN y responde más que LIN.

El TB9032FNG combina el dispositivo de control eléctrico (MCD) y la comunicación CXPI, y proporciona la interfaz de la interfaz de red o la unidad de control electrónico regional (ECU) de la aplicación del vehículo [5].Admite funciones como cerraduras de puerta de control y control de espejo retrovisor.

Se pueden cambiar nuevos productos entre el modo entre el nodo de instrucción y el nodo de respuesta a través del terminal externo.Además, tiene 5 μA (valor típico) consumo de corriente (sueño) (IBAT_SLP) [6], y el modo de espera consume baja corriente.Además, también está equipado con funciones de detección de fallas, que incluyen sobrecalentamiento y detección de bajo voltaje, y utiliza P-SOP8-0405-1.27-002.

El rango de temperatura de funcionamiento de este producto es de -40 ° C a 125 ° C, y el diseño cumple con los estándares de verificación de los componentes electrónicos del vehículo AEC -Q100 (Nivel 1).

Toshiba planea usar sus activos técnicos principales de capa física CXPI para desarrollar una IC de interfaz, que integrará controladores y protocolos CXPI para controlar el hardware.

solicitud:

Equipo de coche

-La aplicación del sistema de control del cuerpo (interruptor del volante, interruptor instrumental, interruptor de la lámpara, bloqueo de la puerta, espejo retrovisor de la puerta, etc.)

-Pense ECU

característica:

-La interfaz de capa física que cumple con CXPI (estándar de protocolo de comunicación del vehículo)

-La respuesta de alta velocidad para la aplicación del sistema de carrocería automotriz (en comparación con Lin [3])

-El interruptor entre el nodo de instrucción y el nodo de respuesta a través del terminal externo

-Mode -en modo de suspensión

-Un consumo de baja corriente (sueño): IBAT_SLP = 5μA (valor típico)

-La función de detección factoragénica: sobrecalentamiento, detección de bajo voltaje y tiempo de espera explícito

-P-SOP8-0405-1.27-002 Embalaje

-Aec-q100 (nivel 1) certificación

Especificaciones principales:

(A menos que se explique lo contrario, TA = -40 ℃ a 125 ℃)

Nota:

[1] CXPI (interfaz periférica de expansión del reloj): los estándares de comunicación de la sub -network del vehículo derivado de LIN, desarrollado en Japón

[2] HMI (interfaz humana -interfaz): un mecanismo que puede realizar la interacción entre personas y máquinas

[3] CAN (red de área del controlador): un estándar de comunicación en serie, utilizado principalmente para redes de comunicación de automóviles

[4] Lin (LAN): Normas de comunicación para sub -networks de vehículos con menor costo y menor velocidad que puede

[5] ECU (unidad de control electrónico): la unidad de control electrónico se instaló principalmente en vehículos de motor

[6] Condiciones de medición: VVIO = 4.5V a 5.5V, VBAT = 7V a 18V, TA = -40 ° C a 125 ° C, NSLP = L, TXD = H, BUS = VBAT

Para obtener más información sobre nuevos productos, visite el siguiente sitio web:

Tb9032fng

https: // toship

Para obtener más información sobre los productos relacionados de la red de la red de automóviles Toshiba, visite la siguiente URL:

Comunicación de red de autos

https://toshipshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/automotive-netation.html

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Acerca de Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd.

Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd. es un proveedor líder de soluciones avanzadas de semiconductores y almacenamiento. La compañía ha acumulado más de medio siglo de experiencia e innovación. Plan.

Los 23.100 empleados de la compañía están en todo el mundo y están comprometidos a maximizar el valor del valor del producto. Toshiba Electronic Components and Storage Device Co., Ltd. presta una gran atención a la estrecha cooperación con los clientes. Su objetivo es promover el valor Co -Creation y abrir y abrir Up New Markets. Se espera que las ventas anuales de 711 mil millones de yenes ($ 6.2 mil millones) construyan un futuro mejor y hagan contribuciones a las personas de todo el mundo.

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