ข่าว

โตชิบาเปิดตัวไดรเวอร์ / เครื่องรับสัญญาณส่วนต่อพ่วงการขยายนาฬิกาใหม่ซึ่งช่วยลดปริมาณการเดินสายในระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

  • แหล่ง:เครือข่าย
  • เผยแพร่เมื่อ:2023-03-17

Toshiba Electronic Component and Storage Device Co. , Ltd. ("Toshiba") ประกาศในวันนี้ว่าการเปิดตัวอินเตอร์เฟสไดรฟ์ / ตัวรับสัญญาณ IC --- "TB9032FNG" ซึ่งเป็นส่วนต่อประสานการขยายนาฬิกา (CXPI) [1] รถยนต์ ไดรเวอร์ / ตัวรับสัญญาณ IC ของอินเทอร์เฟซเลเยอร์ทางกายภาพที่กำหนดไว้ในมาตรฐานโปรโตคอลการสื่อสารยานพาหนะแอปพลิเคชันตัวอย่างของผลิตภัณฑ์นี้จะเริ่มในเดือนนี้

11.jpg

แนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ได้ผลักดันจำนวนส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นในระบบยานพาหนะซึ่งไม่เพียง แต่เพิ่มความซับซ้อนของอุปกรณ์ แต่ยังเพิ่มน้ำหนักตัวเองของยานพาหนะในขณะที่ผู้ผลิตใช้คานลวดมากขึ้นในการออกแบบวิธีการแก้ปัญหานี้คือการเปลี่ยนระบบปัจจุบันนั่นคืออินเทอร์เฟซของมนุษย์ -Machine (HMI) [2] เชื่อมต่อสวิตช์และเซ็นเซอร์ในวิธีเดียว -หนึ่งวิธีและลดปริมาณลำแสงเส้นในทางของ ส่งการสื่อสารในยานพาหนะส่งผ่านหลายทาง

HMI มักจะรวมเครือข่ายภูมิภาค (CAN) [3] และเครือข่าย LAN (LIN) [4] ในขณะที่ค่าใช้จ่ายเดิมสูง แต่หลังมีความสามารถในการตอบสนองที่ไม่ดีCXPI เป็นชุดของโปรโตคอลการสื่อสารยานพาหนะที่ได้รับการพัฒนาจากญี่ปุ่นซึ่งได้รับการรับรองตามมาตรฐานสากล CXPI มีเครือข่ายย่อยยานพาหนะที่มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่า CAN และตอบสนองสูงกว่า LIN

TB9032FNG รวมอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า (MCD) และการสื่อสาร CXPI และจัดเตรียมอินเทอร์เฟซของอินเทอร์เฟซเครือข่ายหรือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระดับภูมิภาค (ECU) ของแอปพลิเคชันยานพาหนะ [5]รองรับฟังก์ชั่นเช่นล็อคประตูควบคุมและการควบคุมกระจกมองหลัง

ผลิตภัณฑ์ใหม่สามารถสลับระหว่างโหมดระหว่างโหนดคำสั่งและโหนดการตอบสนองผ่านเทอร์มินัลภายนอกนอกจากนี้ยังมีการบริโภคปัจจุบัน 5 μA (ค่าทั่วไป) (การนอนหลับ) (IBAT_SLP) [6] และโหมดสแตนด์บายใช้กระแสต่ำนอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการตรวจจับข้อผิดพลาดรวมถึงการตรวจจับความร้อนสูงเกินไปและการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำและใช้ P-SOP8-0405-1.27-002

ช่วงอุณหภูมิการทำงานของผลิตภัณฑ์นี้คือ -40 ° C ถึง 125 ° C และการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานการตรวจสอบของ AEC -Q100 (ระดับ 1) ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ

โตชิบาวางแผนที่จะใช้สินทรัพย์ทางเทคนิคชั้นนำของ CXPI ชั้นนำในการพัฒนาอินเตอร์เฟส IC ซึ่งจะรวมตัวควบคุม CXPI และโปรโตคอลเพื่อควบคุมฮาร์ดแวร์

แอปพลิเคชัน:

อุปกรณ์รถยนต์

-แอปพลิเคชันระบบควบคุมร่างกาย (สวิตช์พวงมาลัย, สวิตช์เครื่องมือ, สวิตช์หลอด, ล็อคประตู, กระจกมองหลังประตู ฯลฯ )

-ส่ง ECU

ลักษณะ:

-อินเทอร์เฟซเลเยอร์ทางกายภาพที่ตรงกับ CXPI (มาตรฐานการสื่อสารของยานพาหนะมาตรฐาน)

-การตอบสนองความเร็วสูงสำหรับการประยุกต์ใช้ระบบร่างกายยานยนต์ (เทียบกับ LIN [3])

-สลับระหว่างโหนดคำสั่งและโหนดการตอบสนองผ่านขั้วภายนอก

-สร้าง -ในโหมดสลีป

-a การบริโภคกระแสต่ำ (นอนหลับ): IBAT_SLP = 5μA (ค่าทั่วไป)

-ฟังก์ชั่นการตรวจจับ factogenic: ความร้อนสูงเกินไปการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำและการหมดเวลาที่ชัดเจน

-P-SOP8-0405-1.27-002 บรรจุภัณฑ์

-AEC-Q100 (ระดับ 1) การรับรอง

ข้อกำหนดหลัก:

(เว้นแต่จะอธิบายเป็นอย่างอื่น TA = -40 ℃ถึง 125 ℃)

รุ่นอุปกรณ์

tb9032fng

มาตรฐาน

ISO 20794-4

(ชั้นกายภาพของ CXPI ของโปรโตคอลการสื่อสารยานพาหนะ CXPI)

การทำงาน

อินเทอร์เฟซทางกายภาพ

การเลือกโหนด

สนับสนุน

(สลับระหว่างโหนดคำสั่งและโหนดการตอบสนองผ่านขั้วภายนอก)

ค่าสูงสุดที่แน่นอน

แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 1 VBAT (V)

ta = 25 ℃

-0.3 ถึง 40

ขอบเขตของการทำงาน

BAT NORMAL Range VBAT (V)

7 ถึง 18

VIO ช่วงการทำงานปกติ VVIO (V)

4.5 ถึง 5.5

ช่วงอุณหภูมิการทำงาน TA (℃)

-40 ถึง 125

การบริโภคปัจจุบัน (นอนหลับ) IBAT_SLP (μA)

ทั่วไป

5

ความเร็วในการสื่อสาร (KBPS)

ขีดสุด

20

ฟังก์ชั่นการตรวจจับข้อผิดพลาด

การตรวจจับความร้อนสูงเกินไปการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำและการหมดเวลาที่ชัดเจน

ห่อหุ้ม

ชื่อ

P-SOP8-0405-1.27-002

ขนาด (มม.)

ทั่วไป

6.0 × 4.9

การทดสอบความน่าเชื่อถือ

การรับรอง AEC-Q100 (ระดับ 1)

เวลาผลิตจำนวนมาก

มีนาคม 2567







บันทึก:

[1] CXPI (อินเทอร์เฟซอุปกรณ์ต่อพ่วงส่วนขยายของนาฬิกา): มาตรฐานการสื่อสารของยานพาหนะย่อย -Network ที่ได้มาจาก LIN พัฒนาขึ้นในญี่ปุ่น

[2] HMI (อินเทอร์เฟซมนุษย์ -เครื่องจักร): กลไกที่สามารถตระหนักถึงการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้คนและเครื่องจักร

[3] CAN (เครือข่ายพื้นที่คอนโทรลเลอร์): มาตรฐานการสื่อสารแบบอนุกรมส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครือข่ายการสื่อสารรถยนต์

[4] Lin (LAN): มาตรฐานการสื่อสารสำหรับยานพาหนะย่อย -Networks ที่มีต้นทุนต่ำและความเร็วต่ำกว่าที่ทำได้

[5] ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์): ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ติดตั้งบนยานยนต์

[6] เงื่อนไขการวัด: VVIO = 4.5V ถึง 5.5V, VBAT = 7V ถึง 18V, TA = -40 ° C ถึง 125 ° C, NSLP = L, TXD = H, BUS = VBAT

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่เยี่ยมชมเว็บไซต์ต่อไปนี้:

tb9032fng

https: // toship

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์การสื่อสารเครือข่าย ToshiBa Car Network ที่เกี่ยวข้องโปรดไปที่ URL ต่อไปนี้:

การสื่อสารเครือข่ายรถยนต์

https://toshipshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/automotive-netication.html

*ชื่อ บริษัท ชื่อผลิตภัณฑ์และชื่อบริการที่กล่าวถึงในบทความนี้อาจเป็นเครื่องหมายการค้าของ บริษัท ที่เกี่ยวข้อง

*ข้อมูลข้อกำหนดข้อมูลจำเพาะเนื้อหาบริการและข้อมูลการติดต่อในเอกสารนี้ยังคงเป็นข้อมูลล่าสุดในวันที่ประกาศ แต่หากมีการเปลี่ยนแปลงมันจะไม่ได้รับแจ้งแยกต่างหาก

เกี่ยวกับ Toshiba Electronic Component and Storage Device Co. , Ltd.

Toshiba Electronic Component and Storage Device Co. , Ltd. เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของเซมิคอนดักเตอร์และโซลูชั่นการจัดเก็บขั้นสูง บริษัท ได้สะสมประสบการณ์และนวัตกรรมมากกว่าครึ่งศตวรรษ

พนักงาน 23,100 คนของ บริษัท อยู่ทั่วโลกและมุ่งมั่นที่จะเพิ่มมูลค่าของมูลค่าผลิตภัณฑ์สูงสุดโทชิบาส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล จำกัด จำกัด ให้ความสนใจอย่างมากกับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับลูกค้า เพิ่มขึ้นตลาดใหม่ยอดขายประจำปี 711 พันล้านเยน (6.2 พันล้านดอลลาร์) คาดว่าจะสร้างอนาคตที่ดีกว่าและมีส่วนร่วมกับผู้คนทั่วโลก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของโตชิบาและอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล จำกัด เยี่ยมชม URL ต่อไปนี้: https: // toship