Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd. ("Toshiba") gab heute bekannt, dass die Start eines Schnittstellenantriebs / Empfängers IC-"TB9032FNG", ein Taktexpansions-Peripherie-Schnittstellen (CXPI) [1] Das Auto ist Treiber / Empfänger IC der im Fahrzeugkommunikationsprotokollstandard definierten physischen Schicht -Schnittstelle.Die Stichprobenanwendung dieses Produkts beginnt in diesem Monat.

Der Elektrifizierungstrend von Autos hat die steigende Anzahl elektronischer Komponenten im Fahrzeugsystem vorangetrieben, was nicht nur die Komplexität des Geräts erhöht, sondern auch das Selbstgewicht des Fahrzeugs erhöht, wenn der Hersteller mehr Drahtstrahlen im Design einsetzt.Die Lösung dieses Problems besteht darin, das aktuelle System zu ändern, dh die menschliche Maschinenschnittstelle (HMI) [2], die den Schalter und den Sensor auf eine Weise verbinden und die Menge an Linienstrahl auf dem Weg von der Wege verringern Übertragung der Kommunikation im Multi -Way -Übertragungsfahrzeug.

HMI integriert normalerweise das regionale Netzwerk (CAN) [3] und das LAN -Netzwerk (LIN) [4], während die ersteren hoch kostet, letzteres hat jedoch eine schlechte Reaktionsfähigkeit.CXPI ist eine Reihe von japanischen entwickelten Fahrzeugkommunikationsprotokollen, die nach internationalen Standards übernommen wurden. CXPI enthält ein Fahrzeug -Sub -NETwork, das niedriger als können und reagiert höher als Lin.

Das TB9032FNG kombiniert die Electrical Control Device (MCD) und die CXPI -Kommunikation und bietet die Schnittstelle der Netzwerkschnittstelle oder der regionalen elektronischen Steuereinheit (ECU) der Fahrzeuganwendung [5].Es unterstützt Funktionen wie Steuertürschlösser und Rückspiegelsteuerung.

Neue Produkte können zwischen dem Modus zwischen dem Befehlsknoten und dem Antwortknoten über den externen Anschluss umgestellt werden.Darüber hinaus hat es 5 μA (typischer Wert) Stromverbrauch (Schlaf) (ibat_slp) [6], und der Standby -Modus verbraucht niedriger Strom.Darüber hinaus ist es auch mit Fehlererkennungsfunktionen, einschließlich Überhitzung und Niedrigspannungserkennung, ausgestattet und verwendet P-SOP8-0405-1.27-002.

Der Betriebstemperaturbereich dieses Produkts beträgt -40 ° C bis 125 ° C, und das Design entspricht den Überprüfungsstandards von AEC -Q -8 (Stufe 1) elektronische Fahrzeugkomponenten.

Toshiba plant, seine führenden technischen Assets mit der physischen CXPI -Layer zu verwenden, um ein Schnittstellen -IC zu entwickeln, das CXPI -Controller und -Protokolle zur Steuerung der Hardware integriert.

Anwendung:

Autoausrüstung

-The Body Control System Application (Lenkradschalter, Instrumentalschalter, Lampenschalter, Türschloss, Rückspiegel des Tür im Hintergrund usw.)

-Pend ECU

charakteristisch:

-Die Schnittstelle zur physikalischen Schicht, die CXPI (Fahrzeugkommunikationsprotokollstandard) entspricht.

-Die hohe Geschwindigkeitsantwort für die Anwendung des Automobilkörpers (im Vergleich zu Lin [3])

-Der Schalter zwischen dem Befehlsknoten und dem Antwortknoten über den externen Terminal

-Built -in im Schlafmodus

-A niedriger Stromverbrauch (Schlaf): ibat_slp = 5 μA (Typischer Wert)

-Faktogene Nachweisfunktion: Überhitzung, Erkennung niedriger Spannung und explizite Zeitüberschreitung

-P-SOP8-0405-1.27-002 Verpackung

-AEC-Q100 (Stufe 1) Zertifizierung

Hauptspezifikationen:

(Sofern nicht anders erklärt, ta = -40 ℃ bis 125 ℃)

Notiz:

[1] CXPI (Taktexpansion periphere Grenzfläche): Die Kommunikationsstandards des von Lin abgeleiteten Fahrzeugs -Sub -Networks, die in Japan entwickelt wurden

[2] HMI (Human -Machine -Schnittstelle): ein Mechanismus, der die Interaktion zwischen Menschen und Maschinen realisieren kann

[3] Can (Controller Area Network): ein serieller Kommunikationsstandard, der hauptsächlich für Autokommunikationsnetzwerke verwendet wird

[4] Lin (LAN): Kommunikationsstandards für Fahrzeug -Sub -Networks mit niedrigeren Kosten und niedrigerer Geschwindigkeit als können

[5] ECU (elektronische Steuereinheit): Die elektronische Steuereinheit ist hauptsächlich auf Kraftfahrzeugen installiert

[6] Messbedingungen: VVIO = 4,5 V bis 5,5 V, VBAT = 7 V bis 18 V, TA = -40 ° C bis 125 ° C, NSLP = L, TXD = H, Bus = VBAT

Weitere Informationen zu neuen Produkten finden Sie auf der folgenden Website:

TB9032FNG

https: // toship

Weitere Informationen zu den zugehörigen Toshiba Car Network -Kommunikationsprodukten finden Sie in der folgenden URL:

Autonetzwerkkommunikation

https://toshipshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-pices/automotive-netication.html

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Über Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd.

Toshiba Electronic Component and Storage Device Co., Ltd. ist ein führender Anbieter von fortschrittlichen Halbleiter- und Speicherlösungen. Das Unternehmen hat mehr als ein halbes Jahrhundert Erfahrung und Innovation angesammelt. Plan.

Die 23.100 Mitarbeiter des Unternehmens sind weltweit und sind verpflichtet, den Wert des Produktwerts zu maximieren. Toshiba Electronic Components and Storage Device Co., Ltd. UP New Markets. Der Jahresumsatz von 711 Milliarden Yen (6,2 Milliarden US -Dollar) wird voraussichtlich eine bessere Zukunft aufbauen und Beiträge für Menschen auf der ganzen Welt leisten.

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