Toshiba Electronic Component and Storage Device Co.、Ltd。( "Toshiba")は本日、インターフェイスドライブ /レシーバーICの発売を発表しました。車両通信プロトコル標準で定義された物理層インターフェイスのドライバー /レシーバーIC。この製品のサンプルアプリケーションは今月開始されます。
車の電化傾向により、車両システムの電子部品の数が増加しました。これにより、デバイスの複雑さが増加するだけでなく、製造業者が設計でより多くのワイヤビームを採用するため、車両の自己重量も増加します。この問題の解決策は、現在のシステム、つまりヒト - マシンインターフェイス(HMI)[2]を1つの方法でスイッチとセンサーを接続し、その方法でラインビームの量を減らすことです。マルチウェイトランスミッション車両での通信の送信。
HMIは通常、地域ネットワーク(CAN)[3]とLANネットワーク(LIN)[4]を統合しますが、前者のコストは高くなりますが、後者の反応能力は低いです。CXPIは、国際基準で採用されている日本の開発車両通信プロトコルのセットです。CXPIには、缶よりも低く、LINよりも高い応答がある車両サブネットワークが含まれています。
TB9032FNGは、電気制御デバイス(MCD)とCXPI通信を組み合わせて、車両アプリケーションのネットワークインターフェイスまたは地域電子制御ユニット(ECU)のインターフェイスを提供します[5]。コントロールドアロックやバックミラーコントロールなどの機能をサポートします。
新製品は、命令ノードと外部端子を介した応答ノードの間のモード間で切り替えることができます。さらに、5μA(典型的な値)電流消費量(睡眠)(IBAT_SLP)[6]があり、スタンバイモードでは低電流が消費されます。さらに、過熱および低電圧検出を含む障害検出機能も装備されており、P-SOP8-0405-1.27-002を使用しています。
この製品の動作温度範囲は-40°C〜125°Cであり、設計はAEC -Q100(レベル1)の車両電子部品の検証基準を満たしています。
東芝は、主要なCXPI物理層の技術資産を使用して、CXPIコントローラーとプロトコルを統合してハードウェアを制御するインターフェイスICを開発する予定です。
応用:
自動車用品
- ボディコントロールシステムアプリケーション(ステアリングホイールスイッチ、インストルメンタルスイッチ、ランプスイッチ、ドアロック、ドアバックミラーなど)
-ECUをペンドします
特性:
- CXPIを満たす物理層インターフェイス(車両通信プロトコル標準)
- 自動車体システムの適用のための高い速度応答(LIN [3]と比較)
- 命令ノードと外部端子を介した応答ノードのスイッチ
-built-スリープモード
- 現在の消費量が少ない(睡眠):IBAT_SLP =5μA(典型的な値)
- 構造検出機能:過熱、低電圧検出、明示的なタイムアウト
-P-SOP8-0405-1.27-002パッケージ
-aec-q100(レベル1)認定
主な仕様:
(特に説明しない限り、ta = -40 ℃〜125℃)
デバイスモデル |
TB9032FNG |
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標準 |
ISO 20794-4 (車両通信プロトコルCXPIのCXPI物理層) |
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関数 |
物理インターフェイス |
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ノード選択 |
サポート (外部端子を介して命令ノードと応答ノードを切り替える) |
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絶対最大定格値 |
電源電圧1 VBAT(V) |
Ta = 25℃ |
-0.3〜40 |
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仕事の範囲 |
コウモリの作業範囲vbat(v) |
7〜18 |
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Vio Normal Working Range VVio(V) |
4.5〜5.5 |
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作業温度範囲TA(℃) |
-40〜125 |
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現在の消費(睡眠)IBAT_SLP(μa) |
典型的 |
5 |
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通信速度(KBPS) |
最大 |
20 |
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障害検出機能 |
過熱検出、低電圧検出、明示的なタイムアウト |
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カプセル |
名前 |
P-SOP8-0405-1.27-002 |
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サイズ(mm) |
典型的 |
6.0×4.9 |
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信頼性試験 |
AEC-Q100(レベル1)認定 |
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大量生産時間 |
2024年3月 |
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ノート:
[1] CXPI(時計拡張周辺インターフェイス):日本で開発されたLINから派生した車両サブネットワークの通信基準
[2] HMI(Human -machineインターフェイス):人と機械の相互作用を実現できるメカニズム
[3] can(コントローラーエリアネットワーク):主に自動車通信ネットワークに使用されるシリアル通信標準
[4] lin(LAN):車両サブネットワークの通信基準は、コストが低く、速度が低い
[5] ECU(電子制御ユニット):主に自動車に設置された電子制御ユニット
[6]測定条件:VVIO = 4.5Vから5.5V、VBAT = 7Vから18V、TA = -40°Cから125°C、NSLP = L、TXD = H、BUS = VBAT
新製品の詳細については、次のWebサイトをご覧ください。
TB9032FNG
https:// toship
関連する東芝カーネットワーク通信製品の詳細については、次のURLをご覧ください。
自動車ネットワーク通信
https://toshipshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/automotive-netication.html
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Toshiba Electronic Component and Storage Device Co.、Ltd。
Toshiba Electronic Component and Storage Device Co.、Ltd。は、高度な半導体および貯蔵ソリューションの大手サプライヤーです。同社は、半世紀以上の経験と革新を蓄積しました。計画。
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