วันนี้ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการใช้ไฟฟ้ายานยนต์ข่าวกรองและเครือข่ายจำนวนและประเภทของชิปที่ใช้ในรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกันการใช้พลังงานไฟฟ้านำไปสู่นวัตกรรมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและมีชิปคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ที่เข้มข้นเช่นตัวควบคุมโดเมนและชิปพลังงานเช่น IGBTIntelligence ได้เปิดตัวเซ็นเซอร์และแอพพลิเคชั่น AI ที่หลากหลายโมดูลการขับขี่เช่นเรดาร์, LIDAR, กล้อง, ห้องนักบินอัจฉริยะ, เครือข่ายรถยนต์ 5G, โปรเซสเซอร์, ชิปจัดเก็บและชิปคอมพิวเตอร์ AI

เมื่อเปรียบเทียบกับชิปอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคชิประดับรถยนต์จำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่เข้มงวดการประกันคุณภาพที่ยาวนานขึ้นและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ใช้งานได้อย่างเข้มงวด

ความปลอดภัยในการทำงานของชิประดับรถยนต์ได้รับการออกแบบ

ความปลอดภัยในการทำงานต้องการให้ระบบรักษาความปลอดภัยไม่ทำให้ระบบรักษาความปลอดภัยล้มเหลวเมื่อเกิดความผิดพลาดแบบสุ่มระบบและความผิดพลาดทั่วไปเกิดขึ้นและจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายหรือเสียชีวิตมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอุปกรณ์หรือการสูญเสียการผลิต

ISO 26262 เป็นมาตรฐานความปลอดภัยในการใช้งานทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มันให้หลักการของการสร้างมาตรฐานและแนวทางการออกแบบมันดำเนินไปตามกระบวนการพัฒนาทั้งหมดของผลิตภัณฑ์จากการพัฒนาแนวคิดระบบฮาร์ดแวร์และการพัฒนาซอฟต์แวร์และการผลิตเนื่องจากบทบาทที่สำคัญมากขึ้นของชิปในระบบยานยนต์รุ่น ISO 26262 2018 ได้เพิ่มแนวทางเซมิคอนดักเตอร์ 11 ตัวในคู่มือเซมิคอนดักเตอร์ 11 บทซึ่งเป็นมาตรฐานเทคโนโลยีสากลของการครอบคลุมโหมดความผิด การฉีดและเทคโนโลยีสากลอื่น ๆ รวมถึงตัวเลขการจำลองข้อกำหนดเฉพาะสำหรับส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์เช่นการจัดเก็บอุปกรณ์ที่ตั้งโปรแกรมได้

การจำลองที่สมบูรณ์การตรวจสอบอย่างเพียงพอกระบวนการอัตโนมัติ ฯลฯ เป็นมาตรฐานทั่วไปของการออกแบบชิปความปลอดภัยที่ใช้งานได้ซึ่งแนะนำโดยมาตรฐาน ISO 26262 MATLAB ตามวิธีการออกแบบแบบจำลองสามารถช่วยวิศวกรได้อย่างรวดเร็วมาตรฐาน ISO 26262

สร้างรูปแบบการดูแลลูกค้าขั้นสุดท้ายของชิป

ฟังก์ชั่นที่ถูกต้องคือรากฐานของการรักษาความปลอดภัยฟังก์ชั่นฟังก์ชั่นนวนิยายและฟังก์ชั่นที่ซับซ้อนของชิปยานพาหนะไฟฟ้าอัจฉริยะเช่นการประมวลผลสัญญาณ LIDAR การประมวลผลภาพวิดีโอ ADAS การวัดและควบคุมเซ็นเซอร์การตรวจสอบแบตเตอรี่ การจำลองการทำงานและการวิเคราะห์จำนวนมากค่าหลักที่ใช้วิธีการออกแบบแบบจำลองคือการสร้างแบบจำลองการสร้างแบบจำลองไม่เพียง แต่รวมถึงโมเดลอัลกอริทึมการทำงานภายในชิป แต่ยังรวมถึงการสร้างส่วนประกอบภายนอกและสภาพแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับฟังก์ชั่นเหล่านี้เช่นฉากทดสอบ ADAS NCAP มอเตอร์ชาร์จรุ่นโมเดลแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่รวมถึงโมเดลการวิเคราะห์สถาปัตยกรรมของชิป SOC เช่นการแบ่งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์การเข้าถึงหน่วยความจำการแข่งขันบัสและอื่น ๆ

MATLAB & SIMULINK และกล่องเครื่องมือต่าง ๆ ให้การสร้างแบบจำลองการจำลองและการสนับสนุนการทดสอบสำหรับการพัฒนาชิปรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะต่าง ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของ ISO 26262 สำหรับการทดสอบฟังก์ชั่น pre -silicon

โมเดลระบบแอปพลิเคชันสามารถช่วยวิศวกรชิปให้แน่ใจว่ามาตรฐานการตรวจสอบและลงนาม (ลงนาม) ที่ใช้ในการประเมินการออกแบบนั้นสอดคล้องกับลูกค้ารายสุดท้ายของชิป