Dnes s rychlým vývojem elektrifikace automobilů, inteligence a sítí se také zvyšuje počet a typ čipů používaných v automobilech.Elektrifikace vede inovace automobilové elektroniky a elektrické architektury a vytvořila koncentrované velké výpočetní čipy, jako jsou ovladače domény a výkonové čipy, jako je IGBT.Intelligence zavedla řadu senzorů a AI aplikací, řídící moduly, jako je radar, lidar, kamera, inteligentní kokpit, síťová síť 5G, procesor, úložné čipy a výpočetní čipy AI.

Ve srovnání s spotřebními elektronickými čipy musí čipy na úrovni automobilů splňovat přísné pracovní prostředí, delší zajištění kvality a přísnější požadavky na funkční zabezpečení.

Funkční bezpečnost čipu na úrovni vozidla je navržena

Funkční zabezpečení vyžaduje, aby bezpečnostní systém nezpůsobil selhání bezpečnostního systému, pokud dojde k náhodným, systematickým a společným chybám, ani nezpůsobí poškození nebo smrt, znečištění životního prostředí, vybavení nebo výrobní ztráty.

ISO 26262 je široce přijímaný elektronický funkční bezpečnostní standard pro automobilový průmysl. Poskytuje zásady standardizace a návrhu vedení. Prochází celým vývojovým procesem produktů z koncepčního vývoje, systémů, vývoje hardwaru a softwaru a výrobu.Vzhledem k stále důležitější úloze čipu v automobilovém systému přidala verze ISO 26262 2018 11 pokynů polovodičů do 11 kapitoly Semiconductor Guide, která standardizuje univerzální technologii pokrývání poruchového režimu, analýzu korelačního selhání DFA, chyba, chyba Injekce a další univerzální technologie, jakož i čísla, simulace, specifické požadavky na polovodičové komponenty, jako je skladování, programovatelná zařízení.

Kompletní simulace, dostatečné ověření, automatizační proces atd. Jsou obecné standardy funkčního zabezpečení návrhu čipů doporučené standardem ISO 26262. Matlab založený na metodě návrhu modelu může inženýrům pomoci rychle automatizovat standard ISO 26262.

Zřídit model modelu péče o zákazníky čipu

Správná funkce je základem funkčního zabezpečení. Funkce, nová a komplexní funkce čipů inteligentních elektrických vozidel, jako je zpracování signálu LiDAR, zpracování obrazu ADAS, měření a kontrola senzoru baterií, vysokorychlostní motorový pohon atd. velký počet funkční simulace a analýzy.Základní hodnotou založenou na metodě návrhu modelu je modelování. Modelování práce nejen zahrnuje funkční algoritmus model uvnitř čipu, ale také konstrukci externích komponent a prostředí potřebné pro tyto funkce, jako jsou testovací scény Adas NCAP, obviňování motoru - - obviňování motoru - Nabité motory. Modely, modely lithiových baterií, jakož i modely architektonické analýzy čipů SOC, jako je divize softwaru a hardwaru, přístup paměti, konkurence sběrnice atd.

Matlab & Simulink a různé soubory nástrojů poskytují modelování, simulaci a testovací podporu pro vývoj různých čipů inteligentních elektrických vozidel, aby splňovaly požadavky ISO 26262 pro funkční test pre -Silicon.

Modely aplikačních systémů mohou pomoci inženýrům ChIP zajistit, aby standard ověření a podpisu (signOff) používaný k vyhodnocení návrhu je v souladu s konečným zákazníkem čipu.