同社は昨年、一部の電気MLCCを北米の顧客に供給し始めましたが、サプライチェーンは大きくありませんでした。

MLCCの大量需要需要を満たすために、AmotechはMLCCの生産を積極的に拡大しています。昨年、同社はベトナムのMLCC生産ラインの追加計画の促進を開始しました。

消費者MLCCは弱く、MLCCは当時使用されています

MLCC（チップマルチレイヤーセラミックコンデンサ）は、主に家電、通信、産業、自動車、その他の分野で使用されています。世界経済が反風と高インフレーションに遭遇したため、消費者MLCCは連続した四半期で弱くなっています。製造業者の開発を制限するにはあまりにも必要です。

今年の2月、MLCC Factory Murataは、スマートフォンの景気後退により、2人の子会社が閉鎖されると発表しました。ムラタは、中国の台湾で海外の子会社Huacheng Electronics Co.、Ltd。を閉鎖し、4月30日に日本の子会社であるCoiltidecを閉鎖します。

同時に、自動車の電力とインテリジェンスの開発により、車両のMLCCの需要は増加し続けています。電気自動車には平均10,000 MLCCを超えることができ、ハイエンドモデルのMLCC容量は30,000に達することができると報告されています。ボリュームは家電よりも大きくなります。これは2〜3倍高く、高価値 - 付加製品。

Murataは、スマートフォンでのMLCCの需要が低下することで、同社は電気自動車と5Gスマートフォンが中期および長期的に次の成長の勢いになると予想していると考えています。太陽の誘惑は、2023年の世界的な自動車MLCC需要が2019年の1.9倍になると予想されています。Samsung Electricは、2023年に引き続き稼働すると予想されています。車両やサーバーなどの価値の高い製品を中心として、車両の高級製品ラインナップを拡張し、パフォーマンスを改善し続けます。

大規模な工場は、車両のMLCCの需要を満たすために生産を積極的に拡大します

市場の需要に応じて、MLCCメーカーの分野は不可欠です。現在、多くの大手メーカーは、自動車MLCCのニーズを満たすために、自動車規制MLCCの投資と開発と拡大を増やしています。

• 村田は、生産量を年間約10％増加させる予定です。ムラタベトナムの子会社は、昨年6月に新しい生産ビルを建設し始め、今年8月に完了する予定です。新しい生産ビルは、長期的には自動車と電子機器のニーズを満たすことが報告されています。
• TDKは昨年5月に日本の北京 - シャンガイ - シャンガイ工場の車両生産能力を拡大し、電気自動車（EV）、自動運転、およびADAの高依存性MLCC製品の適用に焦点を当てていると発表しました。 2024年9月に正式に大量生産が行われる予定です。
• Samsung Electricは、Tianjin Development Zoneに車両MLCCプラントの建設に投資しており、2021年7月に完全に稼働しました。
• 2021年11月、Sun Lao Powerは、子会社のSun Lao Power（Changzhou）Electronics Co.、Ltd.に新しいMLCC工場を建設し、MLCCを増やし、車両のMLCCが最初に置かれると発表しました。植物は今年生産される予定です。

世界市場調査機関のTrendforce JI州協議調査では、2023年第1四半期のMLCC注文額は比較的安定していることが示されています。MLCCサプライヤーは、年間を通じて研究開発に積極的に投資し、自動車生産生産能力を拡大することが期待されています。2023年の第2四半期から、MCDA車両MLCCの毎月の生産能力は250億元に達し、マーケットリーダーを設立すると予想されます。日本の北部上海工場へのTDKの北の拡大後、毎月の生産能力は50億から80億増加します。サムスンと太陽が誘発され、国の巨人は2023年に大幅に増加しており、平均月間生産能力は200から30億レベルに増加しています。