Δεν είναι εύκολο να κάνουμε τους ανθρώπους να συνειδητοποιήσουν ότι η σημασία της ασφάλειας του δικτύου αυτοκινήτων δεν είναι εύκολη.Με τη μετάβαση των αυτοκινήτων σε ημι -αυτόνομη οδήγηση, οι ΟΕΕ αυτοκινήτων (ΚΑΕ) ανησυχούν όλο και περισσότερο για θέματα ασφάλειας δικτύων αυτοκινήτων.Ο λόγος για τον έλεγχο του δικτύου αυτοκινήτων είναι προφανής.

Το 2021, η ομάδα εργασίας UNECE κυκλοφόρησε το UN-R155, που αποτελεί κανονισμό ασφάλειας δικτύου για τον ΚΑΕ, ο οποίος στοχεύει στην αντιμετώπιση των ολοένα και πιο σοβαρών απειλών στον κυβερνοχώρο.Από τον Ιούλιο του 2022, οι κανονισμοί έχουν δεσμευτεί για την έγκριση νέων μοντέλων που παράγονται από τα κράτη μέλη του UNECE.Αυτό σημαίνει ότι οι προμηθευτές αυτοκινήτων πρέπει να συμμορφώνονται με το ISO 21434 για να διασφαλίσουν ότι όλα τα στοιχεία που σχετίζονται με την ασφάλεια του δικτύου πληρούν το πρότυπο.Φυσικά, η αγορά εξαρτημάτων που πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας του δικτύου δεν εγγυώνται ότι η OEM πληροί το πρότυπο UNECE.Ωστόσο, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, έτσι ώστε ο ΚΑΕ να βρίσκεται σε πιο ευνοϊκή θέση στη διαδικασία επίτευξης αυτού του στόχου.Αυτό το άρθρο εξετάζει ζητήματα ασφάλειας δικτύου από την άποψη του αισθητήρα εικόνας που χρησιμοποιείται στα προηγμένα συστήματα βοήθειας οδήγησης (ADAS) και στις εφαρμογές παρακολούθησης καμπίνας.

Γιατί χρειάζεστε για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του αισθητήρα εικόνας

Στο αυτοκίνητο, ορισμένες τοποθεσίες θα πρέπει προφανώς να εφαρμόζουν ασφάλεια δικτύου, συμπεριλαμβανομένης της πύλης, της διασύνδεσης, των πληροφοριών και των συστημάτων ψυχαγωγίας ή οποιουδήποτε άλλου συστήματος αυτοκινήτων που συνδέονται μέσω του δικτύου.Ωστόσο, ο καθένας μπορεί να αναρωτηθεί γιατί ο αισθητήρας εικόνας χρειάζεται επίσης ασφάλεια δικτύου.Με τη σημερινή προσοχή στην ασφάλεια και την οδήγηση, ο αισθητήρας εικόνας είναι το "μάτι" του οχήματος.Χρησιμοποιούνται για πολλαπλές λειτουργίες ADAS, όπως προειδοποιήσεις απόκλισης λωρίδας, ανίχνευση πεζών και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης (AEB).Θα αξιολογήσουν το περιβάλλον γύρω από το αυτοκίνητο και θα παρέχουν πληροφορίες πληροφορίες στο σύστημα σύντηξης για τη λήψη αποφάσεων.Στο μέλλον, θα βοηθήσουν στον εντοπισμό και την επαλήθευση της ταυτότητας των χρηστών αυτοκινήτων και στην παρακολούθηση των ζωτικών σημείων των χρηστών.Εάν ο οδηγός χάσει την ικανότητά του, ο υπολογιστής αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να αναλάβει τον έλεγχο.Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο αισθητήρας εικόνας του αυτοκινήτου πρέπει να έχει εξαιρετική απόδοση (υψηλή δυναμική εμβέλεια, χαμηλή ικανότητα -illuminary, χρωματική δύναμη κ.λπ.) και να διατηρεί την κανονική εργασία, ειδικά στην πιο ακραία περίπτωση όπου μπορεί να συναντήσει το όχημα.Επειδή η ασφάλεια των αυτοκινήτων θα βασιστεί όλο και περισσότερο για να βασιστεί σε αισθητήρες εικόνας, ο κεντρικός υπολογιστής του αυτοκινήτου πρέπει να εξουσιοδοτηθεί από εξουσιοδοτημένα γνήσια μέρη για να αλληλεπιδράσουν με αυτό.Επιπλέον, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οποιοδήποτε πλαίσιο εικόνας που μεταδίδεται δεν παραβιάζεται και όλα τα πλαίσια παράγονται από γνήσιους αισθητήρες εικόνας.Επιπλέον, ο αισθητήρας εικόνας θα πρέπει να αποδεχθεί μόνο την αλλαγή διαμόρφωσης του συστήματος αυτοκινήτων αντί για οποιοδήποτε άλλο μέρος.Οι ακόλουθες περιπτώσεις δείχνουν γιατί η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να αγνοήσει την απειλή που προκαλείται από τη χρήση παραποιημένων αισθητήρων εικόνας που είναι ευάλωτοι σε τρίτους.

Απειλή 1: Ο αισθητήρας εικόνας αντικαθίσταται από πλαστά μέρη

Το σύστημα AEB βασίζεται στον αισθητήρα εικόνας πίσω από το παρμπρίζ για την ανίχνευση αντικειμένων ή πεζών μπροστά από το αυτοκίνητο.Εάν ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται εγκαίρως, το σύστημα μπορεί να αποφασίσει να εφαρμόσει φρένα για να αποτρέψει τις συγκρούσεις.Η προϋπόθεση του συστήματος AEB είναι ότι ο αισθητήρας εικόνας του έχει ειδικά χαρακτηριστικά (όπως η υψηλή δυναμική περιοχή, η χαμηλή απόδοση -λυσώνα κλπ.) Και το σύστημα έχει βαθμονομηθεί σύμφωνα με αυτές τις προδιαγραφές.Εάν ο αρχικός αισθητήρας εικόνας αντικατασταθεί από μη -genuine ή πλαστά μέρη, μπορεί να βλάψει την απόδοση του συστήματος.Παρόλο που τα ανταλλακτικά μπορεί να φαίνονται ακριβώς τα ίδια με τα αρχικά μέρη, οι επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά του μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά.Δεδομένου ότι το σύστημα AEB είναι βελτιστοποιημένο για τον αρχικό αισθητήρα εικόνας, τα διαφορετικά χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων αντικατάστασης θα αλλάξουν την απόδοση του συστήματος.Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει μόνο τα αντικείμενα ή τους πεζούς μπροστά από το αυτοκίνητο όταν λίγα μέτρα μακριά, έτσι ώστε το σύστημα να μην έχει χρόνο να ανταποκριθεί κατάλληλα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τραγικές συνέπειες.Αντικαταστήστε τον γνήσιο αισθητήρα εικόνας με απομίμηση, απλά αφήστε τους οδηγούς με κακή όραση να οδηγούν χωρίς γυαλιά.

Εικόνα 1: Οι συνέπειες της χρήσης πλαστών προϊόντων αντί των γνήσιων αισθητήρων εικόνας

Απειλή 2: Τροποποιούνται οι ρυθμίσεις του αισθητήρα εικόνας

Μετά τη βαθμονόμηση και τον προγραμματισμό του συστήματος οχημάτων, ο αισθητήρας εικόνας μπορεί να ρυθμιστεί καλύτερα ώστε να παρουσιάζει πάντα τη σκηνή μπροστά από το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο.Ωστόσο, εάν κάποιος (ή αντικείμενο) τροποποιήσει τη διαμόρφωση του αισθητήρα εικόνας, η απόδοσή του θα επηρεαστεί, έτσι ώστε να μην εγγυάται πλέον ότι το σύστημα αυτοκινήτων μπορεί να είναι σωστό, εντελώς ή καλύτερο να αντιληφθεί τις σκηνές που αντιμετωπίζει το αυτοκίνητο. Σκόνη σκόνης στα μάτια των ανθρώπινων οδηγών.

Εικόνα 2: Οι συνέπειες της παραβίασης των ρυθμίσεων του αισθητήρα εικόνας

Απειλή 3: Ο αισθητήρας εικόνας παρακάμπτεται

Ο αισθητήρας εικόνας παρέχει τα αρχικά δεδομένα βίντεο στον επεξεργαστή εικόνας και στη συνέχεια ο επεξεργαστής εικόνας χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να εξαγάγει βασικές πληροφορίες σχετικά με τα εμπόδια εμπρός, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ανταποκριθεί σωστά.Για παράδειγμα, ο επεξεργαστής εικόνων μπορεί να ανιχνεύσει τα κοντινά οχήματα και στη συνέχεια να επιλέξει αν θα φρενάρει ή θα οδηγήσει ένα αυτοκίνητο από τον κίνδυνο από την άποψη της ασφάλειας πρώτα.Ωστόσο, εάν ένα μη εξουσιοδοτημένο κόμμα προσπαθεί να παραβιαστεί με το σύστημα τροποποιώντας ή παρακάμπτοντας τον αισθητήρα εικόνας, ο επεξεργαστής εικόνας δεν μπορεί πλέον να αποκτήσει τα αρχικά δεδομένα βίντεο που αντικατοπτρίζει την πραγματική σκηνή.Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα δεν μπορεί πλέον να ανιχνεύει τα αντικείμενα που πλησιάζουν.Αντίθετα, τα εξαρτήματα επεξεργασίας εικόνων μπορούν να λαμβάνουν μόνο κυκλικές εικόνες αδιάσπαστων δρόμων χωρίς εμπόδια και οι συνέπειες μπορεί να είναι εξίσου δύσκολο να αντέξουν οικονομικά ως ανθρώπινοι οδηγοί που απομακρύνονται πλήρως από το πεζοδρόμιο.

Ο αισθητήρας εικόνας της Onsemi πληροί τα πρότυπα ασφαλείας δικτύου

Εικόνα 3: Οι συνέπειες του αισθητήρα εικόνας παρακάμπτονται

Η Anson έχει προσθέσει λειτουργίες ασφάλειας δικτύου στον αισθητήρα εικόνας του το 2018. Ο χρόνος είναι ακόμη νωρίτερα από την απελευθέρωση των προτύπων ασφαλείας δικτύου ISO 21434.Αρχικά, αυτό ήταν να ανταποκριθεί στις ανάγκες των πρώιμων πελατών, αλλά μετά από σταδιακή ανάπτυξη, έγινε μια πολύτιμη επαγγελματική γνώση της ασφάλειας του δικτύου.Ως εκ τούτου, ο αισθητήρας εικόνας της Ansonmei έχει προετοιμαστεί για την ασφάλεια του δικτύου.Μία από τις βασικές λειτουργίες είναι ο έλεγχος ταυτότητας, ο οποίος τους επιτρέπει να αποδείξουν στον οικοδεσπότη για να αποδείξουν ότι είναι γνήσια.Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι ότι μπορούν να εξασφαλίσουν την ακεραιότητα των δεδομένων βίντεο και να αποδείξουν ότι η ροή δεδομένων βίντεο μεταξύ αισθητήρων και συστημάτων δεν έχει παραβιαστεί.Αυτή η ακεραιότητα παρέχεται από τον κωδικό επαλήθευσης μηνυμάτων.Επιπλέον, η χρήση του MAC σε ενσωματωμένες γραμμές βίντεο δεδομένων μέσω συγκεκριμένων καταχωρητών κλειδιών μπορεί να αποτρέψει την παραβίαση των δεδομένων ελέγχου και διαμόρφωσης αισθητήρων.

Τα εξαρτήματα ασφαλείας στον κυβερνοχώρο είναι το πρώτο βήμα για την υλοποίηση της ασφάλειας δικτύου αυτοκινήτων

Η συμμόρφωση με την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο είναι απαραίτητη για τους αισθητήρες εικόνας αυτοκινήτων για να εμποδίσει τους αισθητήρες εικόνας να γίνουν δούρεια άλογα που εισβάλλουν στο σύνθετο ηλεκτρονικό σύστημα αυτοκινήτων έξω από τον έξω κόσμο.Για τον ΚΑΕ, προκειμένου να διασφαλιστεί η συμμόρφωση της ασφάλειας του δικτύου, δεν προστίθεται μόνο το κύκλωμα ελέγχου ασφαλείας δικτύου στον αισθητήρα εικόνας, αλλά είναι κρίσιμοι για την εφαρμογή ολοκληρωμένης συμμόρφωσης της ασφάλειας των δικτύων σε συστήματα παρακολούθησης ADA και καμπίνας.