Il n'est pas facile de rendre les gens réaliser que l'importance de la sécurité du réseau de voitures n'est pas facile.Avec la transition des voitures vers la conduite semi-autonome, les OEM automobiles (OEM) sont de plus en plus préoccupés par les problèmes de sécurité des réseaux automobiles.La raison du contrôle du réseau automobile est évidente.

En 2021, le groupe de travail UNECE a publié l'UNR155, qui est un réglementation de sécurité du réseau pour l'OEM, qui vise à faire face aux cyber-menaces de plus en plus graves.Depuis juillet 2022, le règlement est lié à l'approbation des nouveaux modèles produits par les États membres de l'UNECE.Cela signifie que les fournisseurs de voitures doivent se conformer à l'ISO 21434 pour s'assurer que tous les composants liés à la sécurité du réseau répondent à la norme.Bien sûr, l'achat de pièces qui répondent aux normes de sécurité du réseau ne garantissent pas que l'OEM répond à la norme de l'UNECE.Cependant, il s'agit d'une étape importante dans cette direction, afin que l'OEM soit dans une position plus favorable dans le processus d'atteinte de cet objectif.Cet article traite des problèmes de sécurité du réseau du point de vue du capteur d'image utilisé dans les applications avancées d'aide à la conduite (ADAS) et de surveillance de la cabine.

Pourquoi avez-vous besoin d'assurer la sécurité du capteur d'image

Dans la voiture, certains emplacements devraient évidemment implémenter la sécurité du réseau, y compris la passerelle, l'interconnexion, les systèmes d'information et de divertissement ou tout autre système automobile connecté via le réseau.Cependant, tout le monde peut se demander pourquoi le capteur d'image a également besoin de sécurité du réseau.Avec l'attention d'aujourd'hui à la sécurité et à l'aide à la conduite, le capteur d'image est l'œil "du véhicule.Ils sont utilisés pour plusieurs fonctions ADAS, telles que les avertissements de déviation de voie, la détection des piétons et le freinage d'urgence automatique (AEB).Ils évalueront l'environnement autour de la voiture et fourniront des informations sur le système de fusion pour prendre des décisions.À l'avenir, ils aideront à identifier et à vérifier l'identité des utilisateurs de voitures et à surveiller les signes vitaux des utilisateurs.Si le conducteur perd ses capacités, l'ordinateur de voiture pourra prendre le contrôle.Dans ces cas, le capteur d'image de la voiture doit avoir d'excellentes performances (gamme dynamique élevée, capacité faible-illuminaire, puissance de la tonalité de couleur, etc.) et maintenir un travail normal, en particulier dans le cas le plus extrême où le véhicule peut rencontrer.Parce que la sécurité des voitures comptera de plus en plus pour s'appuyer sur les capteurs d'image, l'ordinateur central de la voiture doit être autorisé par des pièces authentiques autorisées à interagir avec elle.De plus, il est nécessaire de s'assurer que tout cadre d'image transmis n'est pas falsifié, et toutes les trames sont générées par des capteurs d'image authentiques.De plus, le capteur d'image ne doit accepter que le changement de configuration du système automobile au lieu d'une autre partie.Les cas suivants illustrent pourquoi l'industrie automobile ne peut ignorer la menace causée par l'utilisation de capteurs d'image contrefaits vulnérables aux tiers.

Menace 1: Le capteur d'image est remplacé par des pièces contrefaites

Le système AEB s'appuie sur le capteur d'image derrière le pare-brise pour détecter des objets ou des piétons devant la voiture.Si le conducteur ne répond pas à temps, le système peut décider d'appliquer des freins pour empêcher les collisions.La prémisse du système AEB est que son capteur d'image a des caractéristiques spécifiques (telles que la plage dynamique élevée, les performances à faible illumination, etc.), et le système a été calibré selon ces spécifications.Si le capteur d'image d'origine est remplacé par des pièces non génuine ou contrefaites, elle peut endommager les performances du système.Bien que les pièces de remplacement puissent être exactement les mêmes que les pièces d'origine, ses performances et ses caractéristiques peuvent être très différentes.Étant donné que le système AEB est optimisé pour le capteur d'image d'origine, les différentes caractéristiques des pièces de remplacement modifieront les performances du système.Cela signifie que le système peut détecter les objets ou les piétons devant la voiture à quelques mètres de distance, afin que le système n'ait pas le temps de répondre de manière appropriée, ce qui peut provoquer des conséquences tragiques.Remplacez le capteur d'image authentique par l'imitation, laissez simplement les conducteurs par une mauvaise vision rouler sans lunettes.

Figure 1: Les conséquences de l'utilisation de produits contrefaits au lieu de capteurs d'images authentiques

Menace 2: Les paramètres du capteur d'image sont modifiés

Après l'étalonnage et la programmation du système de véhicules, le capteur d'image peut être mieux configuré pour toujours présenter la scène devant la voiture autant que possible.Cependant, si une personne (ou un objet) modifie la configuration du capteur d'image, ses performances seront affectées, de sorte qu'elle ne garantit plus que le système de voiture peut être correct, complètement ou mieux percevoir les scènes auxquelles la voiture est confrontée. Poussière de poussière dans les yeux des conducteurs humains.

Figure 2: Les conséquences de la falsification des paramètres du capteur d'image

Menace 3: Le capteur d'image est contourné

Le capteur d'image fournit les données vidéo d'origine au processeur d'image, puis le processeur d'image utilise ces données pour extraire des informations clés sur les obstacles avant, afin que la voiture puisse répondre correctement.Par exemple, le processeur d'image peut détecter les véhicules à proximité, puis choisir de freiner ou de conduire une voiture du danger du point de vue de la sécurité d'abord.Cependant, si une partie non autorisée essaie de falsifier le système en modifiant ou en contournant le capteur d'image, le processeur d'image ne peut plus obtenir les données vidéo d'origine qui reflètent la vraie scène.Dans ce cas, le système peut ne plus détecter les objets qui approchent.Au contraire, les composants de traitement d'image ne peuvent recevoir que des images circulaires de routes ininterrompues sans obstacles, et les conséquences peuvent être aussi difficiles à se permettre que les conducteurs humains complètement retirés du trottoir.

Le capteur d'image d'Onsemi répond aux normes de sécurité du réseau

Figure 3: Les conséquences du capteur d'image sont contournées

Anson a ajouté des fonctions de sécurité du réseau à son capteur d'image en 2018. Le temps est encore plus tôt que la version des normes de sécurité du réseau ISO 21434.Initialement, cela devait répondre aux besoins des premiers clients, mais après un développement progressif, il est devenu une précieuse connaissance professionnelle de la sécurité du réseau.Par conséquent, le capteur d'image d'Ansonmei a été préparé pour la sécurité du réseau.L'une des fonctions clés est l'authentification, ce qui leur permet de prouver à l'hôte de prouver qu'ils sont authentiques.Une autre caractéristique importante est qu'ils peuvent garantir l'intégrité des données vidéo et prouver que le flux de données vidéo entre les capteurs et les systèmes n'a pas été falsifié.Cette intégrité est fournie par le code de vérification des messages.De plus, l'utilisation de Mac sur les lignes vidéo de données intégrées via des registres de clés spécifiques peut empêcher le contrôle du capteur et la falsification des données de configuration.

Les composants de la cybersécurité sont la première étape pour réaliser la sécurité du réseau automobile

La conformité à la cybersécurité est une condition incontournable pour les capteurs d'image automobiles afin d'empêcher les capteurs d'image de devenir des chevaux de Troie qui envahissent le système électronique de voiture complexe en dehors du monde extérieur.Pour OEM, afin d'assurer la conformité de la sécurité du réseau, non seulement le circuit de contrôle de sécurité du réseau est ajouté au capteur d'image, mais ils sont essentiels pour implémenter la conformité complète de la sécurité du réseau dans les systèmes de surveillance ADAS et de cabine.