Ifølge rapporter den 28. februar blev der ifølge udenlandske medierapporter citeret interne kilder, at Apple har lagt hylder og annulleret alle udviklingsplaner for autonome kørsel af elektriske køretøjer.Det er blevet lanceret i mere end ti år og investeret milliarder af dollars i perioden, men besluttede endelig, at dette ikke var et muligt projekt.

Mennesker, der var bekendt med sagen, sagde, at Apple afslørede ovennævnte beslutning om interne medarbejdere tirsdag, lokal tid i USA, som chokerede næsten 2.000 ansatte, der deltog i projektet.Det rapporteres, at Jeff Williams, administrerende direktør for Apple, og vicepræsident er ansvarlig for projektetKevin Linqi(Kevin Lynch) tog dette vanskelige valg sammen.

Disse to ledere informerede medarbejderne om, at projektet gradvist vil reducere skalaen, og mange medlemmer af bilholdet (det vil sige specielt projektteam, SPG for kort) vil blive overført til den kunstige efterretningsafdeling, og ledere John Zhanan Deria (John Giannandrea)at føre.Disse medarbejdere vil fokusere på at fremme generation af kunstige intelligensprojekter, som er blevet et stadig vigtigere strategisk fokus for Apple.

Apple Automobile -teamet inkluderer også hundreder af hardwareingeniører og bildesignere, som også kan stå over for situationen for genfordeling til andre Apple -teams.Apple foretager afskedigelser, men det specifikke antal afskedigelser har ikke været klart.Apple nægtede at kommentere nyhederne.

Markedsinvestorer hilste Apples beslutning velkommen, og Apples aktiekurs steg efter rapporten.Da New York -aktiemarkedet lukkede, steg Apples aktiekurs ca. 1%til $ 182,63 pr. Aktie.

Tesla CEO Elon Musk offentliggjorde også på Social Media -webstedet X, der lykønskede Apples beslutning.Han sendte et indlæg med en hyldestemoji og en cigaret.

Beslutningen om at reducere Apple's bilbygningsprojekt er uden tvivl et stort valg, hvilket betyder, at det sluttede milliarder af dollars, kaldet "Titan -planen" (Projekt Titan) Planen, planen er designet til at fremme Apple til en ny branche.Siden omkring 2014 er denne teknologigigant begyndt at udvikle biler for at skabe et selvdrivende elektrisk køretøj med luksusbiler interiør- og stemmenavigationsfunktioner.

Siden lanceringen har Apple Electric Vehicle Project været udsat for mange vanskeligheder, og teamledere og strategier er ofte ændret.Efter Ford Motor's tidligere høje -pipeline Doug Field Venstre, overtog Lynch og Williams virksomheden. Dog undlod de til sidst at vende projektets skæbne.

Der er stadig flere år før produktionen af ​​Apple Motors. I perioden har virksomheden udforsket utallige designplaner og står over for en enorm udfordring til at udvikle autonom køreteknologi.Siden 2017 letter Apple vejtesten med Lexus SUV og har testet snesevis af biler i hele USA.Derudover testede Apple i hemmelighed nogle komponenter på Phoenix -kredsløbet, der havde hørt til Chrysler.

Ændringer på markedet har imidlertid bragt større pres på Apple.Med afkøling af markedet for elektrisk køretøj har mainstream -købers entusiasme gradvist svækket entusiasmen fra rene elektriske køretøjer, og salgsvæksten har mistet motivationen.F.eks. Er traditionelle bilproducenter som GM og Ford skiftet til produktionen af ​​hybridbiler efter at have vendt modveje af rene elektriske køretøjer og produktionsflaskehalse.Hele industrien har i høj grad reduceret prisen, produktionsmålene og overskudsforventningerne for rene elektriske køretøjer.

Selv pioneren for den amerikanske elektriske køretøjsrevolution blev ikke skånet, og virksomheden advarede om, at ekspansionshastigheden i år vil blive "betydeligt bremset."Ifølge UBS vil vækstraten for amerikanske elektriske køretøjer falde fra 47%i 2023 til 11%i år.

Ifølge folk, der er bekendt med sagen, har Apples ledelse truffet denne vanskelige beslutning i de seneste uger.For bare en måned siden var der også medierapporter, at projektet var nået til kanten af ​​liv og død.Den seneste plan, der diskuteres internt, er at forsinke frigivelsen af ​​bilen til 2028 og reducere de tekniske specifikationer for autonom kørsel fra L2+.Projektet samler eliterne fra hele bilindustrien, herunder designere af velkendte mærker som Aston Martin, Lamborghini, BMW og Porsche.

Med slutningen af ​​projektet rapporterer Lynch til Zhannan Deria.Tidligere har han rapporteret til Williams, og sidstnævnte er også ansvarlig for softwareteknik fra Apple Watch.

I de senere faser af projektet har Apple forestillet sig at kontrollere prisfastsættelsen af ​​denne bil omkring $ 100.000.Virksomhedens interne ledere har imidlertid forbeholdt udtalelser om dette af frygt for, at sådanne prisstrategier vil svække den konsistente høje fortjenstmargen for Apple -produkter.Derudover udtrykte selskabets bestyrelse også bekymring for kontinuerlige investeringer i hundreder af millioner af dollars om året i et projekt med ukendte udsigter.

Foruden biler fortsætter Apple med at investere i andre områder.I de sidste fem år har virksomheden investeret så højt som 113 milliarder dollars i F&U med en gennemsnitlig årlig vækstrate på ca. 16%.I juni 2023 lancerede Apple sin første Hybrid Reality Header Vision Pro, som er det første nye produkt af virksomhedens lancering af virksomheden i de sidste ti år.

Apple har også forladt flere projekter, herunder tv -produktionsplaner, der skrinlagt omkring 2015.Imidlertid er opsigelsen af ​​det elektriske køretøjsprojekt især mærkbart, ikke kun fordi det varede i ti år, men også på grund af det store antal involverede medarbejdere og mængden af ​​midler, der blev konsumeret.

I bilfeltet er Apples største præstation dens CarPlay -software, der giver driverne mulighed for at bruge iPhone's kort og Siri -funktioner i bilen.Apple er forpligtet til at opgradere CarPlay for bedre at integrere med kontrol af køretøjet og underholdningssystemet.Ved at etablere et kooperativt forhold til bilproducenter, snarere end direkte konkurrence, kan Apple fremme udviklingen af ​​denne software og forventes at fremme den til flere modeller.

*Ansvarsfraskrivelse: Nyheden om denne artikel er afledt af det globale elektroniske marked. Nyheden er kun til kommunikation og læring uden officiel bekræftelse.