Global Microelectronics Engineering Melexisは本日、2つの比較的ストレスセンサーチップが公式にリリースされており、これは厳格なメディアでより良い堅牢性を持つことを発表しました。市場によって打ち上げられたこれらの2つの超高精度圧力センサーチップは、PCBプラットフォーム製品シリーズなしでMelexisを改善します。この一連の圧力センサーチップを使用すると、顧客と車両メーカーは、単一のモジュラーテクノロジーを通じて、すべての内燃機関エンジン管理アプリケーションをより環境に優しいものにすることができます。顧客の生産の手順をさらに簡素化するために、この一連のデバイスは工場から調整されており、もちろん顧客は必要に応じて再調達することもできます。

Global Microelectronics Engineering Melexisは、2つの新しいPCB圧力センサーチップ製品を発売しました。MLX90823（アナログ出力）およびMLX90825（デジタル送信出力）は、2つの比較的応力センサーチップで、表面圧力モード（大気圧に対応）または微分モード（2つの可変圧力レベル）をサポートしています。絶対圧力センサーチップとは異なり、センサーチップの両側の圧力差を測定できます。これらの校正デバイスは、0.1〜1.5BARの範囲の圧力手順を測定するように設計されているように設計されています。

これらの2つの新しい圧力センサーチップは、自動車産業の測定精度を新しいレベルにすることができます。安定した正確な圧力と温度データを取得すると、エンジンの完全なライフサイクル管理を実現するのに役立ちます。これにより、OEMは内燃焼エンジンの最後の世代の排出を削減できます。Melexis圧力センサーチップシリーズは、さまざまな種類の内燃機関エンジン管理アプリケーションの適用をサポートしています。これも：

●燃料蒸気とクランクシャフトボックスの換気塗布：燃料タンクまたはピストンによって漏れたガスの燃料蒸気が燃焼室に戻され、大気中に排出されないようにしてください。

●EGR、GPF / DPF：エンジンの空気摂取量のリサイクルを検知することにより、窒素酸化物の放電を減らすために、残留粒子状物質が排気フィルターで同時に切断されます。

●二次空気注入（SAI）：「二次空気注入」を介して触媒コンバーターをすぐに予熱できるため、さまざまなアプリケーションシナリオ（エンジンが寒い場合を含む）の制限内で車両の排出を維持できます。

●（T）マップ：エンジンに入る空気を監視し、燃料の量を正確に調整し、それにより燃料消費量を減らします。