Global Microelectronics Engineering Melexis annoncerede i dag, at to relativt stresssensorchips officielt er frigivet, hvilket har bedre robusthed i strenge medier.Disse to ultra -høje -præcisionstrykssensorchips, der blev lanceret af markedet, forbedrer Melexis uden PCB -platformproduktserie.Med denne serie af tryksensorchips vil kunder og køretøjsfabrikanter være i stand til at gøre alle deres interne forbrændingsmotorstyringsapplikationer mere miljøvenlige gennem en enkelt modulær teknologi.For yderligere at forenkle kundeproduktionstrinnene er denne række enheder blevet kalibreret fra fabrikken, og selvfølgelig kan kunder også genkalibrere efter behov.

Global Microelectronics Engineering Melexis lancerede to nye PCB -tryksensorchipprodukter.MLX90823 (analog output) og MLX90825 (digital sendt output) er to relativt stresssensorchips, der understøtter overfladetryktilstand (svarende til atmosfæretryk) eller differentiel tilstand (to variable trykniveauer).Forskellig fra den absolutte trykfølerchip kan de måle trykforskellen på begge sider af sensorchippen.Disse kalibrerede enheder er designet til at være designet til at måle trykprocedurerne i området 0,1 til 1,5bar.

Disse to nye tryksensorchips kan gøre måleindustriens målnøjagtighed til et nyt niveau.At blive stabilt og nøjagtigt tryk og temperaturdata hjælper med at opnå den fulde livscyklusstyring af motoren, hvilket kan hjælpe OEM med at reducere emissionerne fra den sidste generation af forbrændingsmotorer.Melexis Pressure Sensor Chip Series understøtter anvendelsen af ​​forskellige typer forbrændingsmotorstyringsapplikationer.Dette inkluderer:

● Ventilationsanvendelse af brændstofdamp og krumtapaksel: Sørg for, at brændstofdampen i brændstoftanken eller gassen lækket af stemplet bringes tilbage til forbrændingskammeret for at forhindre, at de udlades i atmosfæren.

● EGR, GPF / DPF: Ved at fornemme genbrug af luftindtagelsen af ​​motoren skæres det resterende partikler i udstødningsfilteret på samme tid for at reducere udledningen af ​​nitrogenoxider.

● Sekundær luftinjektion (SAI): Det kan hurtigt forvarme katalytiske omformere gennem "sekundær luftinjektion", så køretøjsemissioner kan opretholdes inden for grænsen i forskellige applikationsscenarier (inklusive når motoren er kold).

● (t) Kort: Overvåg luften, der kommer ind i motoren, justerer nøjagtigt mængden af ​​brændstof og reducerer derved brændstofforbruget.