Størrelsen på billionmarkedet i biler, dets markedssvingninger involverer interesser for mange deltagere i hele industrikæden, såsom halvleder, Tier1 og OEM.Hvad er markedsforholdene for Automotive Electronics på den nuværende cyklusnode?Lad os finde ud af det via lager, ordrer og ydeevne for store Tier1 -producenter over hele verden.

Antallet af internationale Tier1 -producentens lageruge er gradvist steget, og nogle producenter er begyndt at øge indkomsten og øger ikke overskuddet.

Fra perspektivet fra de største internationale bilens Tier1-producenter kan de tre år fra 2020-2022 beskrives som et sjældent velstandsmarked. Hvert selskab har benyttet denne lejlighed til kontinuerligt at udvikle markeder, optimere lager og forbedre produktionen og driftseffektiviteten for at reducere den Hurtig udvikling af sin egen effektivitet.

Med hensyn til lager, fra dataene fra 10 store Tier1 -producenter, herunder Tyskland i fastlandet, Magna, Pognener, Ortolf, Japanese Electric, og Weishitong, er den tidlige 2020 -epidemi inventarhøj; Betydeligt sammenlignet med 2020, som er det laveste punkt i den treårige lager af epidemien. Siden anden halvdel af 2022, ud over Scholes, Ortolf, Lear), har 10 virksomheder 10 virksomheder. Syv lager stiger, der viser At de tre år -gamle bilelektronikkernemarked gradvist er forbedret i anden halvdel af 2022.

Datakilde: Vind, kerne otte bror oprettet

Med hensyn til ordrer kan vi se, at ordrer fra større producenter repræsenteret af Bosch, ZF, Tyskland, Faleo, Amboray osv. Stadig opretholder et år -årig væksttrend. Ordrebeløbet når stadig en rekordhøj; Prisbetingelser, selvom der er mange nyheder på markedet for, at nogle lave produkter har prisreduktionen, er den samlede efterspørgsel efter nye energikøretøjer stadig stærk, de største globale biler i verden har produktpriserne for Tier1 -producenter stadig en relativt stabil tendens.