SN74AXCH8T245 Çift Beslemeli Veri Yolu Alıcı-Vericisi

Texas Instruments veri yolu alıcı-vericisi yapılandırılabilir voltaj çevirisi, üç durumlu çıkışlar ve veriyolu tutma devresi içerir

Texas Instruments SN74AXCH8T245, voltaj düğümlerinde (0,7 V, 0,8 V ve 0,9 V) çalışan cihazlar ile endüstri standardı voltaj düğümlerinde (1,8 V) çalışan cihazlar arasındaki voltaj seviyesi uyumsuzluğunu gideren 8 bitlik, evirmeyen bir veriyolu alıcı-vericisidir. 2,5 V ve 3,3 V) ve tersi. Bu cihaz iki bağımsız güç kaynağı rayı, V kullanarak çalışır_CCA ve V_CCB. Veri iğneleri A1 - A8 izi V_CCA ve 0,65 V ila 3,6 V arasında herhangi bir besleme gerilimi kabul edin. Veri pinleri B1 - B8 hat V_CCB ve 0,65 V ila 3,6 V arasında herhangi bir besleme voltajı kabul edin. Ayrıca SN74AXCH8T245 tek besleme sistemiyle uyumludur.

SN74AXCH8T245, veri yolları arasında asenkron iletişim sunar. Bu cihaz, yön kontrol girişlerinin (DIR1 ve DIR2) mantık seviyesine bağlı olarak verileri A veriyolundan B veriyoluna veya B veri yolundan A veriyoluna iletir. Çıkış etkinleştirme (OE) girişi çıkışları devre dışı bırakır, böylece otobüsler etkin bir şekilde izole edilir. DIR ve OE kontrol pimlerine V denir_CCA.

Kullanılmayan veya edilmeyen girişler, geçerli bir mantık durumunda aktif bus tutma devresi tarafından tutulur. Bara tutma devresi ile çekme veya çekme dirençlerinin kullanılması önerilmez. V için bir besleme varsa_CCA veya V_CCB, veri yolu tutma devresi, yön kontrolü veya çıkış etkinliğinden bağımsız olarak, sırasıyla tüm A ve B portlarında daima aktif kalır. Bu cihaz, kısmi güç kapatma uygulamaları için I_kapalı, cihaz kapatıldığında çıkışları devre dışı bırakır. Bu, cihazın hasar görmesini önleyen cihaza geri akışı engeller.

The V_CC izolasyon özelliği, V_CC giriş beslemesi 100 mV'nin altındaysa, tüm seviye değiştirici çıkışları devre dışı bırakılır ve yüksek empedans durumuna getirilir. OE, V ile_CCA güç açma veya kapatma sırasında seviye değiştiricinin I / O'larının yüksek empedans durumunu sağlayan bir çekme direnci ile. Direncin minimum değeri, sürücünün mevcut batma kapasitesi ile belirlenir.