Nyheter

Introduser mer enn 150 kunder!Denne typen innenlandske brikker kan være pin for å bytt ut britisk feiling

  • Kilde:Nettverk
  • Slip på:2023-11-24

Høy sidesjåfør kalles også den høye byttesnekningen, plassert mellom strøm og belastninger for kontrollapplikasjoner.

Etterspørselen etter drivere med høye kant har fortsatt å øke, og trenden med å erstatte tradisjonelle sikring+reléløsninger er blitt dannet

Som et ideelt valg for smarte brytere, er høye brytere vanligvis sammensatt av DMOS -krafttransistorer og CMOS -logiske kretsløp, som kan oppnå omfattende bygget -i beskyttelse for å forhindre overbelastning, dynamisk overspenning, kortslutning, ultra -temperatur, bakketap, strøm Tap, statisk utslipp, etc. Fremveksten av situasjonen har nå blitt mye brukt i scenarier som biler og bransjer som krav til høye pålitelighet.

I bilfeltet kan den høye byttbryteren brukes i føreren av forskjellige motstand, sensualitet og kapasitetsbelastning i kroppskontrolldomenet. Bruksområdene i og utenfor bilen er mye brukt, inkludert interiørlys, hode- og baklys , seter og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt og ratt. Antall scener som oppvarming, magnetventil, dørlås, motor og andre scenarier har vært enorme.

Kilde: Analog halvleder

Et nytt energikjøretøy har omtrent 90 kanaler. Enten det er inne i eller utenfor bilen, er det behov for et stort antall høye bryterprodukter.Blant dem er lysprodukter for tiden de største underinndelte applikasjonsscenariene. Enten det er lyskastere, baklys eller interiørlys i bilen, velkomstlys, indikatorlys, projeksjonslys, etc. Disse lysene må kjøres av høye brytere til Kjør, bytte og bytte og beskyttelse.

Fan Tianwei, direktøren for det analoge halvledermarkedet, introdusert,

Som et multifunksjonelt digitalt hybridprodukt involverer driveren med høy side mange komplekse teknologier som PowerFet, kontroller, strømforsyning og sensorer. Sikkerhet oppstår.

Derfor fokuserer for tiden bilindustrien hovedsakelig på egenskapene til belastningene som hindring, sensualitet og kapasitet for et høye -kans produkt.Blant de tre viktigste belastningstypene er det enkleste den hindrende belastningen, og belastningsegenskapene er relativt stabile.Den tester den indre motstanden i driveren med høye bodde. Jo lavere den indre motstanden, jo større er motstanden og høyere den nominelle strømmen; kapasitetsbelastningen genererer en stor bølgestrøm i begynnelsen. Strømmen er ofte langt mindre enn bølgestrømmen , så utformingen av den nåværende -begrensende beskyttelsen av kapasitetsbelastningen er en utfordring; og den perseptuelle belastningen er den mest kompliserte, og den sterke energifrigjøringen under nedleggelsen. Når den omvendte elektromotivkraften genererer destruktive konsekvenser.Derfor er testen av emosjonell test med høy side av negativt trykk og EAS -evner. Når du designer høye brytere, er det ofte nødvendig med spesiell design og testing for sensuelle belastninger.

De siste årene, med kontinuerlig utvikling av nye energikjøretøyer, kontinuerlig utvikling av nye energikjøretøyer, etterretning og nettverk, har funksjonene til biler blitt mer og mer kompliserte.Disse funksjonene krever forskjellige belastninger og forskjellige aktuatorer for å fullføre.Derfor øker antall elektroniske enheter som er brakt av biler.

Fan Tianwei påpekte: I 2022 var salget av drivstoffkjøretøyet 19,977 millioner, og gjennomsnittlig antall kanaler ved bruk av kanaler med høy side var 35.Antall nye energikjøretøyer er 6,887 millioner, og antallet høye stasjonsprodukter er 75.I fjor var det potensielle markedet for høye sideprodukter, som både var drivstoffbiler og nye energikjøretøyer, omtrent 1,4 til 1,5 milliarder yuan, og salgsbeløpet hadde nådd 650 millioner yuan.Med utviklingen av nye energikjøretøyer øker også antall sykkelkanaler.I løpet av dette året har den høye byttet av nye energikjøretøyer steget til 90 kanaler på grunnlag av 75 i fjor.Derfor forventes det at antallet av bryterkanaler i høy side i år vil stige til omtrent 2 milliarder i det kinesiske markedet, med en beløp på rundt 1,1 milliarder yuan.Vi spår at innen 2025, med penetrasjonsfrekvensen for nye energikjøretøyer, vil omfanget av det kinesiske markedet øke til 25 til 3,5 milliarder yuan, og de samlede utviklingsutsiktene vil være veldig optimistiske.

Det voksende markedet for brytere med høyt side har tiltrukket seg mange spillere.Internasjonalt har bilprodusenter av bilens halvleder som Yingfei Ling, Semiconductor, Texas Instruments, Enshiru og ROM for øyeblikket distribuert i feltet med høye brytere.Blant dem har Yingfei Ling, som den viktigste tekniske pioneren på dette feltet, for tiden den høyeste markedsandelen, og når omtrent 40%; i det innenlandske markedet er produsenter av høye bryter fremdeles i sin spede begynnelse, med færre samlede kategorier, og poeng er basert på punkter. De små strøm- og høye interne motstandsproduktene i staten er hovedsakelig.

I den høye byttindustrien er lederen internasjonale produsenter som Yingfei Ling og ST.I likhet med ST og Yingfei, kan den integrerte vertikale prosessen brukes, som kan oppnå høyere prosessintegrasjon og dekke forskjellige kanaler, inkludert 1 kanal, 2 kanaler, 4 kanaler, 6 kanaler. I utgangspunktet er produktene deres produktene de mest komplette.Noen internasjonale produsenter er flyteknologi. Det er et problem med planprosessen. Selve størrelsen er relativt stor, og det er ikke lett å gjøre strømtettheten høy.Når den er laget, vil pakken være veldig stor og kostnadene vil være veldig høy. Derfor er de fleste av produktene fra internasjonale produsenter hovedsakelig basert på 4 kanaler, 2 kanaler og 1 kanalprodukter rundt 100 mm eller mer. For tiden , små nåværende produkter av høye RDSON -produkter med 4 kanaler, 2 kanaler og til og med 1 kanaler er hovedsakelig konsentrert i 80 mm eller mer. De brukes ofte i strømfordelingen av noen små lysbrytere og liten strømforsyning.I det store og hele er produktene fra innenlandske produsenter relativt spredt for tiden, og det er ingen måte å oppnå vertikal produksjonsteknologi som Yingfei Ling i Kina.